Uwaga: Podczas spuszczania płynu chłodzącego podczas prac naprawczych należy go zebrać do późniejszego wykorzystania, ponieważ płyn chłodzący zawiera składniki zapobiegające zamarzaniu i korozji. Ale w przypadku wymiany pompy wodnej, chłodnicy lub głowicy cylindrów należy wymienić płyn chłodzący. Używaj wyłącznie płynów chłodzących zatwierdzonych przez MITSUBISHI.
Odpływ
Ustaw dźwignię sterowania nagrzewnicą w kabinie pasażerskiej w pozycji "Ciepły".
Odkręć korek chłodnicy.
Uwaga: Ze względów bezpieczeństwa owiń oprawę szmatką. Odkręć pokrywę tylko wtedy, gdy grzejnik ostygnie do stanu ciepłego, w przeciwnym razie możesz się poparzyć.
Podstawić pod chłodnicę czyste naczynie o odpowiedniej pojemności do zebrania płynu.
Odkręć śrubę motylkową pod chłodnicą i spuść płyn chłodzący. Spuść płyn chłodzący ze zbiornika wyrównawczego.
Zamontować i dokręcić śrubę spustową na chłodnicy.
Zatoka
Wlej płyn chłodzący przez szyjkę chłodnicy do górnej krawędzi. Zamknij chłodnicę.
Wlej płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego do znaku "FULL". Zamknij pokrywę zbiornika.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez około 10 minut na wysokich obrotach biegu jałowego. Silnik powinien osiągnąć temperaturę roboczą, a wentylator powinien się włączyć. Podczas podgrzewania obserwować poziom płynu, ewentualnie dolewając płynu.
Po ostygnięciu silnika sprawdź poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym. W razie potrzeby dolej płynu chłodzącego, aż chłodnica zostanie całkowicie napełniona. Następnie mocno dokręć korek chłodnicy.
Dolej płynu chłodzącego do zbiornika wyrównawczego do oznaczenia "FULL".
Sprawdź szczelność układu chłodzenia, zwłaszcza połączeń węży, korków spustowych i pompy wodnej.