Demontaż i montaż, sprawdzenie termostatu

Termostat ze wzrostem temperatury silnika zapewnia przepływ płynu chłodzącego do chłodnicy. Jeśli termostat ulegnie awarii, nie otwiera się i silnik się przegrzewa. Jest to określane przez wzrost wskaźnika temperatury na desce rozdzielczej, podczas gdy chłodnica pozostaje zimna. Uszkodzony termostat może jednak pozostać otwarty nawet po ostygnięciu silnika. Decyduje o tym fakt, że silnik nie nagrzewa się lub nagrzewa się bardzo wolno, albo w zimie źle pracuje nagrzewnica.

Uwaga: Jeżeli silnik nagrzewa się już po krótkim przejechaniu, przyczyną mogą być osady wapienne w chłodnicy, awaria wentylatora lub pęknięty pasek klinowy.

Termostat znajduje się w obudowie po prawej stronie z tyłu lub z boku głowicy cylindrów. Gruby przewód płynu chłodzącego prowadzi od pokrywy obudowy do górnego mocowania chłodnicy.

Wycofanie

Spuścić i zebrać płyn chłodzący patrz punkt 3.3.

Note: Nie jest konieczne spuszczanie całego płynu chłodzącego. Wystarczy obniżyć jego poziom poniżej obudowy termostatu.

Odkręcić 2 śruby mocujące -2- oraz podnieść i odłożyć przyłącze wylotowe z podłączonym wężem -1-.


Zdjąć uszczelkę -3- i wyjąć termostat -4- z obudowy.

Badanie

Zmierz wysokość termostatu, zapisz rozmiar "A", patrz ryc. SX-1802.

Powoli rozgrzej termostat w naczyniu z wodą. W takim przypadku termostat nie powinien dotykać ścian naczynia. Termostat musi być całkowicie zanurzony w wodzie. Kontroluj temperaturę za pomocą odpowiedniego termometru.





Gdy tylko woda osiągnie ustawioną temperaturę, termostat zaczyna otwierać swój zawór regulacyjny.

Uwaga: Temperatura początku otwierania może być różna dla różnych zaworów. Z reguły jest wybity na regulatorze.

Kontynuuj podgrzewanie wody, aż do osiągnięcia temperatury końca otwarcia. Wyciągnij termostat, zmierz wysokość (rozmiar "b") i porównaj z pierwszą wartością (rozmiar "A"). Skok otwarcia musi wynosić 8 mm, w przeciwnym razie należy wymienić termostat.

Instalacja

Włożyć termostat do obudowy.







Włóż termostat w ramkę obudowy termostatu. Zobacz ilustracje dla prawidłowej pozycji. Jeśli termostat nie jest zainstalowany prawidłowo, spód będzie dotykał wewnętrznego żeberka kolektora dolotowego lub obudowy termostatu, co uniemożliwi uzyskanie prawidłowego położenia powierzchni współpracującej.


Założyć nową uszczelkę i przykręcić pokrywę termostatu z siłą 20 Nm.

Uwaga: Jeśli zainstalowana jest metalowa uszczelka, upewnij się, że symbol "UP" był podkręcony (do pokrywy).

Uzupełnij płyn chłodzący patrz punkt 3.3.

Rozgrzać silnik w ruchu i sprawdzić szczelność mocowania, ewentualnie ostrożnie dokręcić śruby.