- ATF Dexron lub Dexron II.
- Zaparkuj pojazd na równej powierzchni, uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym.
- Kilkakrotnie obracaj kierownicą w różnych kierunkach, aż do osiągnięcia temperatury roboczej płynu w układzie kierowniczym (około 50°+ 60°C)
- Obróć kilkakrotnie kierownicę w lewo i prawo, aż się zatrzyma. Uwaga: Nie pozostawiaj kierownicy w położeniu krańcowym na dłużej niż 10 sekund.
- Upewnić się, że w zbiorniku wyrównawczym nie tworzy się piana ani zmętnienie.
Pojazdy od 9,88 do 3,92
- Sprawdź poziom oleju w zbiorniku przy pracującym silniku, w razie potrzeby uzupełnij olej w zbiorniku, lewa strona rysunku.
- Pamiętaj, aby uzupełnić nowy olej, ponieważ nawet najmniejsze cząsteczki brudu mogą doprowadzić do awarii układu hydraulicznego.
- uruchom silnik i zmierz poziom w zbiorniku. Jeśli różnica jest większa niż pokazano na rysunku, odpowietrz układ, patrz 16.8.
- Po uzupełnieniu oleju należy sprawdzić szczelność układu.
Uwolnij samochody od 1,84 do 8,88
- Otwórz zakrętkę na zbiorniku wyrównawczym przy pracującym silniku.
- Poziom oleju musi znajdować się między znakami MAX i MIN.
