Tarcze hamulcowe
- Zaznacz położenie felgi na piaście koła farbą. Dzięki temu wyważone koło zostanie ponownie zamontowane na swoim pierwotnym miejscu.
- Podnieś samochód, zdejmij koła.
- Sprawdź grubość okładziny hamulcowej - bez tylnej metalowej płytki - przez otwór w zacisku hamulca.
- W razie wątpliwości zdejmij klocki hamulcowe i zmierz grubość okładzin hamulcowych.
- Maksymalna dopuszczalna grubość okładzin hamulcowych (granica zużycia) wynosi 2,0 mm (z wyłączeniem grubości płyty nośnej). W pojazdach z silnikami 1,2 / 1,5 litra od 1,84 do 8,88 granica zużycia wynosi 1,0 mm.
- Po osiągnięciu granicy zużycia klocek hamulcowy jest wymieniany. Pamiętaj, aby wymieniać wszystkie klocki na tej samej osi w tym samym czasie.
Uwaga: Szacunkowe zużycie klocka hamulcowego na poziomie 1 mm występuje po przejechaniu co najmniej 1000 km. Ta ocena jest podana dla niekorzystnych warunków pracy. W normalnych warunkach pracy klocki wytrzymują dłużej. Z okładziną hamulca tarczowego o grubości 5,0 mm (biorąc pod uwagę grubość płyty tylnej) pozostały okres eksploatacji klocka hamulcowego wynosi co najmniej 3000 km.
- Ustawić koła zwracając uwagę na oznaczenia wykonane w stosunku do piast i dokręcić nakrętki kół na krzyż: moment dokręcania patrz 19.4.
Hamulce bębnowe
- Podnieś samochód od tyłu patrz punkt 29.
- Jeśli tarcze hamulcowe mają otwór kontrolny, zdejmij gumową zaślepkę z otworu kontrolnego i prześwietl uchwyt do otworu. Granica zużycia wynosi 1,0 mm (grubość płyty nie jest wliczona w cenę).
- W przypadku braku otworu rewizyjnego lub wątpliwości należy zdemontować bęben hamulcowy.
- Zmierz grubość klocka w najbardziej zużytym miejscu.
- Po osiągnięciu granicy zużycia 1 mm klocek hamulcowy jest wymieniany. Pamiętaj, aby wymieniać wszystkie klocki na tej samej osi w tym samym czasie.
- Podczas zdejmowania bębna hamulcowego odciągnij mankiety cylindra hamulca koła i sprawdź, czy jest tam mokro. Jeśli występuje wilgoć, wymień cylinder hamulcowy.
Uwaga: W przypadku dużej różnicy między klockami hamulcowymi lewego i prawego koła należy sprawdzić swobodę ruchu cylindra koła.
- Ustawić koła zwracając uwagę na oznaczenia wykonane w stosunku do piast i dokręcić nakrętki kół na krzyż: moment dokręcania patrz 19.4.