- Specjalny areometr dostępny w sprzedaży produktów powiązanych lub udostępniany na stacji benzynowej.
Z wyprzedzeniem, przed rozpoczęciem okresu zimowego, należy regularnie sprawdzać stężenie płynu chłodzącego, zwłaszcza jeśli uzupełniana jest czysta woda.
- Rozgrzej silnik, aż wąż wlotowy chłodnicy będzie ciepły.
- Otworzyć pokrywę zbiornika wyrównawczego.
Zassać płyn chłodzący za pomocą areometru i odczytać odczyty pływaka. Na szerokościach geograficznych Niemiec należy zapewnić mrozoodporność do -30°C, w regionach o bardzo zimnym klimacie - do -45°C.
Dodanie koncentratu płynu niezamarzającego
Na szerokościach geograficznych Niemiec musi być zapewniona mrozoodporność do -30°C. Aby uzyskać wymagane proporcje w mieszance należy spuścić lub odessać pewną ilość płynu chłodzącego, a następnie dodać taką samą ilość koncentratu.
Przestroga: Używaj wyłącznie markowych płynów chłodzących na bazie glikolu etylenowego. Koncentrat płynu niezamarzającego musi być kompatybilny z aluminiowymi częściami układu chłodzenia.
Przykład: Wynik pomiaru hydrometru na silniku 1,3 l dał mrozoodporność do -10°C. W takim przypadku należy spuścić 1,5 l płynu chłodzącego z układu chłodzenia i dodać 1,5 l czystego koncentratu. W takim przypadku mrozoodporność wyniesie -30°C.
- Zamknąć korek zbiornika wyrównawczego i po jeździe próbnej ponownie przeprowadzić test mrozoodporności.