Rozrusznik składa się z obudowy napędu oraz obudowy bieguna z kolektorem. W słupie i obudowie kolektora umieszczono zworę i kolektor oraz uchwyt szczotki. Uchwyt szczotki zawiera szczotki węglowe, które są częściami eksploatacyjnymi, które ulegają zużyciu, chociaż powoli, ale stale. Jeśli szczotki są zbyt zużyte, rozrusznik przestaje działać normalnie.
Napęd zębaty znajduje się w przedniej obudowie napędu. Po przyłożeniu napięcia do rozrusznika przez wyłącznik zapłonu, za pomocą przekaźnika trakcji umieszczonego na obudowie napędu, koło zębate przesuwa się wzdłuż gwintu do koła koronowego koła zamachowego. Gdy tylko koło zębate osiągnie ogranicznik gwintowanego wału, zazębia się z kołem zamachowym. Teraz zapewnione jest przeniesienie momentu obrotowego z rozrusznika do silnika w celu uzyskania wymaganej liczby obrotów. Po uruchomieniu silnika przekładnia otrzymuje od niego przyspieszenie, to znaczy przez pewien krótki czas obraca się szybciej niż silnik i odłącza się, przez co połączenie między rozrusznikiem a silnikiem zostaje zerwane.
Ponieważ do uruchomienia silnika spalinowego wymagany jest duży prąd, w ramach konserwacji należy upewnić się, że przewody są idealnie podłączone. Skorodowane styki należy pokryć pastą ochronną.
W zależności od typu silnika w COLT /LANCER montowane są rozruszniki 12 V o różnej mocy: w silnikach benzynowych 0,7 /1,2 kW; w silnikach wysokoprężnych 2,0 / 2,2 kW.
Wycofanie
Odłącz kabel uziemiający od akumulatora.
Uwaga: Spowoduje to usunięcie danych z pamięci elektronicznej, takich jak pamięć usterek silnika lub kod radia. Odłączaj akumulator tylko przy wyłączonym zapłonie, w przeciwnym razie jednostka sterująca urządzenia wtrysku paliwa może ulec awarii. Przed odłączeniem akumulatora przeczytaj instrukcje w rozdziałach "Radio" i "Wyjmowanie i instalowanie baterii".
Silniki 84/90 KM: Odłącz wspornik kolektora dolotowego.
Odłącz przewód rozrusznika od zacisku 50 (do wyłącznika zapłonu).
Odłącz kabel akumulatora od zacisku 30.
Odkręć 2 śruby ze skrzyni biegów i wyjmij rozrusznik wraz z obudową sprzęgła.
Instalacja
Włożyć rozrusznik, dokręcić 2 śruby momentem 30 Nm.
Przykręć przewód do zacisku 30 z siłą 15 Nm.
Wciśnij złącze kabla na zacisk 50, aż zatrzaśnie się na swoim miejscu.
Jeśli został usunięty, włóż wspornik kolektora dolotowego i dokręć 4 śruby momentem 20 Nm.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Jeśli to możliwe, ustaw czas na zegarze i wprowadź kod zabezpieczający do radia.