Kontrola gęstości elektrolitu
Wraz z pomiarem napięcia, gęstości elektrolitu pozwala na wyciągnięcie trafnych wniosków co do stanu naładowania akumulatora.Do sprawdzenia służy areometr. Im większy ciężar właściwy (gęstość) elektrolitu, tym wyżej unosi się pływak. Na skali można odczytać gęstość elektrolitu w postaci ciężaru właściwego (g/ml) lub w stopniach Baume'a (+°Bądź). Baterie muszą mieć następujące specyfikacje (przy temperaturze elektrolitu około 20°C):
Konsekwentnie sprawdzaj każdy bank akumulatorów, wszystkie banki powinny mieć taką samą gęstość elektrolitu (dopuszczalna różnica 0,04 g/ml). W przeciwnym razie możesz podejrzewać wadliwą baterię.
Test baterii pod obciążeniem
Podłącz woltomierz do zacisków akumulatora.
Uwaga: jeśli napięcie akumulatora (bez podłączonych konsumentów) jest mniejsze niż 12,2 V, oznacza to, że akumulator jest rozładowany i należy go naładować.
Uruchom silnik i zmierz napięcie.
Podczas uruchamiania silnika napięcie nie powinno spaść poniżej 8 V (przy temperaturze elektrolitu +20°C).
Jeśli napięcie natychmiast spadnie do zera i zmierzymy różne gęstości elektrolitu w różnych bankach, można stwierdzić, że akumulator jest uszkodzony.
Całkowite napięcie akumulatora można również zmierzyć za pomocą wtyczki obciążenia. Przestrzegać instrukcji obsługi producenta.
Wartości testowe
Uwaga: Jeśli całkowite napięcie w tym pomiarze (czas trwania 10 sek) spadnie poniżej określonych wartości, akumulator jest rozładowany lub uszkodzony.