Wycofanie
Poluzuj nakrętki kół na obu przednich kołach na podłożu.
Zaznacz położenie felgi na piaście koła farbą. Dzięki temu wyważone koło zostanie ponownie zamontowane na swoim pierwotnym miejscu.
Podnieś przód samochodu patrz punkt 29.
Zdejmij koło.
Odłączyć przegub zwrotnicy -A- od ramienia kierownicy -F-, w tym celu wyciągnąć zawleczkę -E- i podać nakrętkę koronową -D-. B - przeciwnakrętka, C - drążek kierowniczy.
Ściśnij przegub kierowniczy za pomocą konwencjonalnego ściągacza.
Poluzuj przeciwnakrętkę i zdejmij końcówkę drążka kierowniczego z drążka kierowniczego.
Uwaga: policz liczbę obrotów i przy ponownym montażu przykręć końcówkę sterową z powrotem w tym samym miejscu.
Instalacja
Przykręć końcówkę drążka kierowniczego do drążka kierowniczego, wykonując zliczoną liczbę obrotów. Nie dokręcaj jeszcze nakrętki zabezpieczającej.
Włóż sworzeń w ramię kierownicy.
Dokręć przeciwnakrętkę momentem 30 Nm i włóż nową zawleczkę. Jeśli nie jest włożona do otworu, nie luzuj nakrętki, ale dokręć ją jeszcze zanim zawleczka wejdzie do otworu.
Zamontować koło, przestrzegając oznaczeń wykonanych w odniesieniu do piasty. Opuść pojazd i dokręć nakrętki kół poprzecznych. Moment obrotowy patrz 19.4.
Rozkołysz samochodem, aby poluzować zawieszenie.
Sprawdź ustawienie zbieżności i dokręć nakrętkę zabezpieczającą po stronie kierownicy momentem 50 Nm.
Podczas wymiany drążka kierowniczego lub końcówki drążka kierowniczego ustaw złącze końcówki drążka kierowniczego na następujące wymiary, a następnie dokręć przeciwnakrętkę.
Kierownica mechaniczna
Pojazdy od 1,84 do 8,88:
- rozmiar A: 172,5 - 174,5 mm
Pojazdy produkowane od 9,88 do 4,89:
rozmiar A:
- typ A: 192 - 194mm;
- typ B: 193 - 195 mm.
Pojazdy od 4,89 do 3,92:
- rozmiar B, napęd na przednie koła: 184 mm;
- napęd na tylne koła: 174 mm.
Wspomaganie kierownicy
Pojazdy od 1,84 do 8,88:
- wymiar A: 170,5 mm
Pojazdy produkowane od 9,88 do 4,89:
- rozmiar A: typ A: 190 - 192 mm
Pojazdy od 4,89 do 3,92:
- rozmiar B, napęd na przednie koła: 184 mm;
- napęd na tylne koła: 174 mm.