Demontaż i montaż kierownicy Uwaga: Oznaczenia w tekście odnoszą się do rysunku K-4001. Wycofanie Ustaw koła na wprost. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora. Uwaga: Spowoduje to usunięcie danych...
Demontaż i montaż końcówki kierownicy Wycofanie Poluzuj nakrętki kół na obu przednich kołach na podłożu. Zaznacz położenie felgi na piaście koła farbą. Dzięki temu wyważone koło zostanie ponownie zamontowane...
Demontaż i montaż mankietów kierownicy Wycofanie Zdejmij zwrotnicę. Poluzuj zaciski na obu końcach mankietu. Zdejmij gumowy mankiet. Uwaga: W wyniku długotrwałej eksploatacji uszkodzonego mankietu może dojść...
Wspomaganie kierownicy — urządzenie Wspomaganie kierownicy zapewnia najmniejszy możliwy wysiłek podczas jazdy. Układ wspomagania kierownicy składa się z pompy olejowej, zbiornika wyrównawczego i rurociągu....
Sprawdzenie szczelności układu kierowniczego Jeśli w zbiorniku wyrównawczym nie ma płynu, koniecznie sprawdź szczelność układu kierowniczego. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Obracaj kierownicą...
Usuwanie powietrza z układu kierowniczego Odpowietrzenie układu kierowniczego należy przeprowadzić przy odłączonych rurociągach lub po napełnieniu układu nowym płynem. Przestroga: Nie używać ponownie...
Centrowanie koła Optymalną jakość jazdy i minimalne zużycie opon można osiągnąć tylko wtedy, gdy przednie koła są odpowiednio ustawione. W przypadku nadmiernego zużycia opon, złego...
Regulacja i wartości odniesienia kątów ustawienia kół 1) Pojazdy od 9,86 do 8,88: Sedan ze standardowym zestawem kołowym: 1°00'±30' Sedan ze zwiększonym kątem skrętu: 1°40'±30' Combi ze standardowym zestawem kołowym:...