Pojazdy od 9,88 do 3,92
1 - Czujnik prędkości koła (tylko w pojazdach z ABS)
2 - Zacisk hamulca
3 - Tarcza hamulcowa
4 - Kołpak piasty
5 - Nakrętka samozabezpieczająca
6 - Bieżnia wewnętrzna łożyska koła zewnętrznego
7 - Wirnik (tylko w pojazdach z ABS)
8 - Piasta tylnego koła
Wycofanie
Ostrożnie strząśnij kołpak piasty -4- plastikowym lub gumowym młotkiem.
Zaciągnij hamulec ręczny i poluzuj nakrętkę samozabezpieczającą -5- bez odkręcania.
Zdejmij zacisk hamulca patrz 18.5.
Zdemontować tarczę hamulcową -3- odkręcając śrubę mocującą.
Jeśli jest na wyposażeniu, odkręć czujnik prędkości koła.
9 Poluzuj nakrętkę -5- i zdejmij zewnętrzne łożysko wałeczkowe -6-. Nie upuścić łożyska.
9 Zdejmij bęben hamulcowy/piastę koła.
W pojazdach z ABS: Zdemontować piastę koła i tarczę.
Uwaga: Ostrożnie obchodź się z rotorem. Zęby wirnika nie mogą być porysowane ani uszkodzone, gdyż może to niekorzystnie wpłynąć na działanie ABS.
Instalacja
Sprawdź stan O-ringu z tyłu piasty/bębna. Jeśli widoczne są ślady smaru, wymień pierścień.
Upewnij się, że na powierzchni łożysk i ich koszyków nie ma miejsc odprysków i przebarwień.
Sprawdź piastę/bęben hamulcowy pod kątem zużycia i uszkodzeń.
Włóż piastę/bęben hamulcowy i, jeśli jest, tarczę. Ewentualnie wbij piastę/bęben hamulcowy plastikowym młotkiem.
Napełnij smarem łożyskowym i włóż łożysko zewnętrzne.
Dokręcić nową nakrętkę samozabezpieczającą momentem 150 Nm (w samochodach produkowanych od 1,84 do 8,88 - 100 Nm) Jednocześnie zaciśnij mocowanie między kołkami, aby piasta się nie obracała (nie uszkodzić nici). Duża siła docisku! Zamontuj klucz poziomo, aby podczas dokręcania samochód nie zsuwał się z podstawek. Dokręć nakrętkę w kilku krokach, obracając piastę / bęben hamulcowy w różnych kierunkach, aby zapobiec zakleszczeniu łożyska.
Uwaga: Starą nakrętkę można sprawdzić do ponownego zamontowania.W tym celu nakręcić nakrętkę na śrubę koła o 2 i 3 mm. Poluzuj nakrętkę kluczem dynamometrycznym. Jeśli siła odkręcania przekroczy 5,5 Nm, nakrętkę można ponownie zamontować.
Sprawdź luz łożyska koła. Wymagana wartość: 0,2 mm. Jeśli luz jest zbyt duży, dokręć nakrętkę piasty maksymalnie 200 Nm (w samochodach produkowanych od 1,84 do 8,88 - 150 Nm) aż do osiągnięcia żądanej wartości luzu.
Jeśli jest na wyposażeniu, zamontuj czujnik prędkości koła.
Sprawdź moment obrotowy łożyska. W tym celu przymocuj linkę, jak pokazano na rysunku, do kołków piasty / bębna hamulcowego. Podłącz stalówkę do drugiego końca linki i pociągnij pod kątem 90°do kołków, aż piasta / bęben hamulcowy zacznie się obracać. Odczyty bilansu wiosennego (bezmian) nie powinna przekraczać 2,2 kg (w samochodach produkowanych od 1,84 do 8,88. 1,7 kg, mocując stalówkę bezpośrednio na dolnej spince). Jeśli moment rozruchowy jest zbyt wysoki, lekko poluzuj nakrętkę piasty. Jeśli wymagane momenty dokręcania (150 Nm - 200 Nm), nie można uzyskać luzów łożysk i momentu rozruchowego w tym samym czasie, należy wymienić łożyska kół.
Napełnij kołpak piasty smarem łożyskowym i wciśnij go do oporu.
Zamontować tarczę hamulcową.
Zamontować zacisk hamulca patrz 18.5.