Pojazdy od 9,88 do 3,92
Wycofanie
Zdejmij tylną kolumnę sprężynową.
Aby zdemontować amortyzator, należy najpierw ścisnąć sprężynę. Na stacji paliw służy do tego specjalne urządzenie.
Uwaga: Nigdy nie demontuj amortyzatora, jeśli sprężyna nie jest ściśnięta.
Ściśnij sprężynę za pomocą napinacza. Włóż tylną kolumnę sprężynową do uchwytu i ściśnij sprężynę powoli i równomiernie, aż górna miseczka sprężyny zostanie zwolniona.
Uwaga: Jeśli haczyki uchwytu są wsunięte w zwoje sprężyny, należy upewnić się, że haczyki są mocno zatrzaśnięte i nie mogą wypaść ze sprężyny. Pamiętaj, aby ścisnąć sprężynę z dwóch przeciwległych stron. Siła sprężyny jest duża, więc używaj tylko mocnego narzędzia. Nigdy nie dokręcaj sprężyny drutem. Niebezpieczeństwo wypadku!
Uwaga: Nakrętkę mocującą można zdjąć dopiero po mocnym ściśnięciu sprężyny.
Odkręć nakrętkę mocującą. Robiąc to, przytrzymaj tłoczysko kluczem.
Wyjąć poszczególne części od -2- do -10-, patrz rys. K-3804.
Uwaga: Podczas wymiany sprężyny należy ją powoli zwalniać. Podczas wymiany amortyzatora sprężyna pozostaje ściśnięta.
Instalacja
Sprawdź amortyzator przed montażem. Podczas usuwania uwolnij gaz, patrz punkt 14.4.
Jeśli sprężyna jest wymieniana, ściśnij nową sprężynę.
Załóż sprężynę śrubową. Upewnij się, że sprężyna jest prawidłowo osadzona na występach dolnego gniazda sprężyny.
Zmontować poszczególne części amortyzatora. W tym samym czasie zatrzaśnij zatyczkę w bucie, jak pokazano na rysunku.
Załóż górny wspornik amortyzatora i wyprostuj go nad dolnym uchwytem amortyzatora, patrz ilustracja.
Dokręcić nową nakrętkę samozabezpieczającą momentem 50 Nm, przytrzymując tłoczysko kluczem oczkowym.
Powoli zdekompresuj sprężynę. Jednocześnie upewnij się, że końce sprężyny są prawidłowo włożone w podkładki sprężyste.
Zamontować tylną kolumnę sprężynową patrz punkt 15.2.