Wycofanie
podnieść samochód, patrz punkt 29.
Wyciśnij przeguby zwrotnic ze zwrotnicy. Wcześniej wyciągnij agrafkę i podaj nakrętkę.
Wykręć tylne śruby mocujące -4- do środkowego wspornika.
Odkręć śrubę mocującą -5- amortyzatora.
Odkręć stabilizator od elementu łączącego (jastrychy). W tym czasie przytrzymać zawias kluczem imbusowym.
Uwaga: W samochodach produkowanych od stycznia 19894 r. do sierpnia 1988 r. stabilizator jest połączony za pomocą tulei ze sworzniem przelotowym, podkładek kulowych i łożysk gumowych.
Poluzuj zaciski stabilizatora.
Przeciągnij stabilizator razem z gumowymi mocowaniami przez otwór na drążki kierownicze nadwozia.
Instalacja
Przed montażem sprawdź stan gumowych mocowań, wymień popękane i uszkodzone mocowania gumowe.
Włóż stabilizator.
Uwaga: Po lewej i po prawej stronie zamontowane są różne zaciski do mocowania gumowych mocowań stabilizatora. Aby odróżnić, rozważ charakterystyczne oznaczenia. Prawy kołnierz ma oznaczenie R, lewy L.
Przymocuj zaciski gumowych mocowań stabilizatora do spodu, tak aby pewnie dociskały noski tulei stabilizatora.
Umieść tuleję stabilizatora po lewej stronie tak, aby znajdowała się około 5 mm od końca zaznaczonego obszaru stabilizatora, patrz ilustracja. Dokręć zaciski, a następnie w ten sam sposób zamontuj prawą tuleję. Dokręcić śruby mocujące momentem 25 Nm.
Sprawdź paski. Aby to zrobić, ręcznie obróć drążki kierownicze we wszystkich kierunkach. Powinny się łatwo obracać, ale bez luzu.
Do drążka poprzecznego i drążka stabilizatora przykręcić drążki kierownicze z nowymi nakrętkami samozabezpieczającymi momentem 70 Nm. Podczas dokręcania nakrętek przytrzymać zawias kluczem imbusowym.
Pojazdy od 1,84 do 8,88: Przymocuj stabilizator za pomocą tulei i gumowych mocowań do wahacza poprzecznego. Wkręć nakrętkę mocującą tak, aby wylot gwintu śruby przelotowej wynosił 21-23 mm.
Dokręć śrubę mocującą tylny amortyzator.
Dokręć śruby mocujące belki środkowej.
Włóż głowicę zwrotnicy do zwrotnicy i dokręć momentem 15 Nm. Włóż i wygnij nową zawleczkę. Jeśli kołek nie pasuje, dokręć śrubę (maks. do 35 Nm) przed otwarciem otworu na zawleczkę.
Opuść samochód.