Wycofanie
Poluzuj nakrętki kół na obu przednich kołach na podłożu.
Zaznacz położenie felgi na piaście koła farbą. Dzięki temu wyważone koło zostanie ponownie zamontowane na swoim pierwotnym miejscu.
Podnieś przód samochodu patrz punkt 29.
Zdejmij koło.
Podeprzeć przedni wahacz tak, aby wał napędowy nie zwisał po zdjęciu przedniej kolumny. W tym celu należy umieścić pod wahaczem odpowiednią podstawkę lub podnośnik hydrauliczny. Opcjonalnie połącz zwrotnicę z nadwoziem, aby zapobiec naprężeniu przewodu hamulcowego lub kabla czujnika prędkości koła przez ciężar zwrotnicy.
Odłącz element ustalający przewodu hamulca przedniego.
Uwaga: Nie otwierać rurociągu, w przeciwnym razie po zamontowaniu konieczne będzie odpowietrzenie układu hamulcowego.
1 - Uchwyt mocowania miernika liczby obrotów przedniego koła
Jeśli jest na wyposażeniu, odłącz zaciski czujnika prędkości przedniego koła. Nie ciągnij przy tym za kabel.
Poluzuj dolne nakrętki mocujące przedniego amortyzatora i wyjmij śruby.
Uwaga: nie pozwól, aby ramię poprzeczne i zwrotnica spadły.
Pojazdy od 9,88 do 3,92
Poluzuj obie nakrętki mocujące u góry słupka A i wyciągnij słupek A jako komplet. Jednocześnie upewnij się, że uszczelki gumowe na wale napędowym nie zostały uszkodzone przez demontaż słupka A. W razie potrzeby owiń mankiety szmatką dla ochrony.
Uwaga: Pod żadnym pozorem nie odkręcaj środkowej nakrętki przedniego amortyzatora, ponieważ sprężyna jest mocno ściśnięta!
Uwolnij samochody od 1,84 do 8,88
Poluzuj górną nakrętkę przedniego amortyzatora zagiętym kluczem oczkowym, przytrzymując tłoczysko kluczem imbusowym.
Usuń górny ogranicznik, a także gumę ogranicznika.
Instalacja
Włóż przednią kolumnę od dołu, wyrównując ją ze zwrotnicą.
Włożyć gumkę ogranicznika i ogranicznik przedniego słupka, przykręcić nakrętkę mocującą bez dokręcania.
Pojazdy od 9,88 do 3,92
Włóż słupek A od dołu, tak aby znalazł się na środku wnęki. Zwróć uwagę na to, że napis "FRONT" był skierowany w stronę pojazdu, w przeciwnym razie wartość kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy przedniego koła zostanie utracona.
Zamontuj dwie nakrętki na kołku u góry słupka A. Dokręć nakrętki kluczem dynamometrycznym momentem 45 Nm.
Przymocuj przednią kolumnę do zwrotnicy za pomocą nowych nakrętek.
Uwaga: Włóż obie śruby od tyłu do przodu, najpierw lekko dokręć nakrętki ręcznie, a następnie mocno je dokręć (dla samochodów wyprodukowanych od września 1988 do marca 1992) 130 Nm. W pojazdach wyprodukowanych od stycznia 1984 do sierpnia 1988 dokręcić nakrętki momentem 90 Nm. Następnie dokręć górną nakrętkę momentem 60 Nm.
Zamocuj uchwyt przewodu hamulcowego i, jeśli jest, przewód czujnika.
Zamontować koło, przestrzegając oznaczeń wykonanych w odniesieniu do piasty. Opuść pojazd i dokręć nakrętki kół poprzecznych. Moment dokręcania, patrz rozdział 19.4.
Jak najszybciej sprawdź ustawienie kół przednich, w razie potrzeby wyreguluj pochylenie, patrz punkt 17.