Urządzenie ABS

Niektóre modele COLT/LANCER są wyposażone w elektroniczny układ przeciwblokujący (ABS). Dodatkowa instalacja systemu ABS nie jest możliwa.

System antywłamaniowy (ABS) zapobiega blokowaniu się kół podczas gwałtownego hamowania. Dzięki temu nawet przy pełnym hamowaniu samochód pozostaje sterowny.

ABS zaczyna działać przy włączonym zapłonie, począwszy od prędkości 6 km/h. W pierwszej kolejności jednostka sterująca przeprowadza próbę działania całego układu, a następnie rozpoczyna się proces regulacji wszystkich procesów hamowania w zakresie blokowania.

Na podstawie sygnałów z czujników prędkości, zainstalowanych na każdym kole, elektroniczna jednostka sterująca oblicza średnią prędkość, odpowiadającą w przybliżeniu prędkości pojazdu. Porównując prędkość obrotową każdego pojedynczego koła ze średnią obliczoną prędkością, jednostka elektroniczna określa stan poślizgu pojedynczego koła, a tym samym określa, które koło jest w stanie wstępnego zablokowania.

Gdy tylko koło stanie się podatne na blokowanie, to znaczy ciśnienie płynu hamulcowego w zacisku tego koła jest zbyt wysokie w stosunku do siły uciągu koła z nawierzchnią, układ hydrauliki hamulcowej, na sygnały elektroniki jednostka, utrzymuje stałe ciśnienie w zacisku tego koła. Oznacza to, że ciśnienie pozostaje stałe w miarę mocnego naciskania pedału hamulca.Jeśli tendencja do blokowania się utrzymuje, ciśnienie spada z powodu wypływania płynu przez otwór zaworu wydechowego, ale gdy tylko koło ponownie przyspieszy, ciśnienie staje się znowu stała.


Po osiągnięciu określonej prędkości koła układ hydrauliczny zwiększa ciśnienie, ale nie więcej niż całkowite ciśnienie hamowania.

Proces ten jest powtarzany przy gwałtownym hamowaniu dla każdego koła, aż do zdjęcia stopy z pedału hamulca lub na krótko przed całkowitym zatrzymaniem pojazdu (około 2-3 km/h) Kierowca odczuwa działanie układu ABS poprzez pulsowanie pedału hamulca.

System awaryjnego wyłączania zapewnia wyłączenie układu ABS w przypadku awarii (np. przerwany przewód) lub przy niskim napięciu (poniżej 9,5 V). W takim przypadku podczas jazdy na desce rozdzielczej zapala się lampka ostrzegawcza ABS. Zwykły układ hamulcowy działa normalnie. Oznacza to, że samochód zachowuje się tak, jakby system ABS nie był w nim zainstalowany.

Zapalenie się lampki ostrzegawczej ABS podczas jazdy oznacza wyłączenie układu ABS.

Zatrzymaj się na chwilę, wyłącz i ponownie uruchom silnik.

Sprawdź napięcie akumulatora. Jeśli jest poniżej 9,5 V, naładuj akumulator.

Uwaga: Jeśli lampka ostrzegawcza ABS zaświeci się na początku jazdy, a następnie zgaśnie, oznacza to, że napięcie akumulatora było niskie, a następnie podczas jazdy wzrosło z powodu doładowania z alternatora.

Sprawdź mocowanie i niezawodność styku zacisków akumulatora.

Podnieś samochód, zdejmij przednie koła, sprawdź integralność okablowania czujników prędkości kół.

Sprawdzenie układu ABS za pomocą lampki kontrolnej

Sprawdź szczelność układu hamulcowego oraz połączenia przewodów i przewodów hamulcowych.

Włącz zapłon. Lampka ostrzegawcza ABS powinna się zapalić.


Uruchom silnik. Po uruchomieniu lampka kontrolna powinna mignąć 2 razy przez krótki czas (około 0,5 sek).

Pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez około 2 minuty. W tym czasie lampka ostrzegawcza ABS nie powinna się zapalić.

Umów się na krótką jazdę próbną (około 1 minuty). W takim przypadku prędkość musi przekraczać 30 km / h. W tym czasie lampka ostrzegawcza ABS nie powinna się zapalić.

W przypadku nieprawidłowego działania układu ABS należy skontaktować się ze stacją obsługi.

Wyłączenie systemu ABS

Wyciągnij bezpiecznik ABS. Bezpiecznik jest w skrzynce bezpieczników po lewej stronie (w kierunku podróży) za akumulatorem.