Zaznacz położenie felgi na piaście koła farbą. Dzięki temu wyważone koło zostanie ponownie zamontowane na swoim pierwotnym miejscu.
Poluzuj nakrętki kół w pojeździe na ziemi.
Podnieś przód samochodu patrz punkt 29.
Zdejmij koło.
Zmierzyć grubość tarczy hamulcowej. W warsztatach używa się do tego specjalnego zacisku lub zacisku z mikrometrem, ponieważ gdy tarcza hamulcowa się zużywa, na jej krawędzi tworzy się występ. Grubość tarczy hamulcowej można również zmierzyć konwencjonalną suwmiarką, jednak klocki o znanej grubości należy umieścić po obu stronach tarczy i od zmierzonej wartości odjąć grubość obu klocków.
Uwaga: Zmierz co najmniej 4 punkty na tarczy hamulcowej.
Jeśli granica zużycia zostanie osiągnięta, wymień tarczę hamulcową. wartości graniczne zużycia, patrz 18.17.
W przypadku znacznych rys i rowków o głębokości większej niż 0,5 mm należy wymienić tarczę.
W przypadku wyposażenia we wskaźnik zegarowy zmierzyć bicie boczne tarczy hamulcowej. Zainstaluj czujnik zegarowy w odległości 5 mm od krawędzi. Wymagana wartość: maksymalnie 0,15 mm. Nadmierne bicie boczne może być spowodowane pękniętym łożyskiem przedniego koła, odwiedź dealera, aby to sprawdzić.
Zdejmij nakrętki kół.
Ustawić koła zgodnie z oznaczeniem, dokręcić nakrętki kół. Opuść pojazd i dokręć nakrętki na krzyż. Moment obrotowy patrz 19.4.