Uwaga: jeśli wentylator nie pracuje tylko z jedną prędkością, zwykle uszkodzony jest rezystor balastowy. W celu wymiany rezystora należy zdemontować wentylator.
Wycofanie
Odłącz kabel uziemiający od akumulatora.
Uwaga: Spowoduje to usunięcie danych z pamięci elektronicznej, takich jak pamięć usterek silnika lub kod radia. Odłączaj akumulator tylko przy wyłączonym zapłonie, w przeciwnym razie jednostka sterująca urządzenia wtrysku paliwa może ulec awarii. Przed odłączeniem akumulatora przeczytaj instrukcje w rozdziałach "Radio" i "Wyjmowanie i instalowanie baterii".
Startować "pudełko na rękawiczki" i prawej szuflady na drobne, patrz str. 20.17/20.18.
Odłączyć kabel do sterowania poborem mieszanki powietrza zewnętrznego i wewnętrznego od wentylatora.
Oddzielić kanał powietrzny od wentylatora.
Poluzować śruby -strzałki- i wyjąć wentylator.
Odłączyć silnik -11-. Rezystancja -9- znajduje się na obudowie wentylatora. W razie potrzeby wymień rezystor. Pozostałe części widoczne na zdjęciu. 10 - wirnik wentylatora, 5 - przekaźnik nagrzewnicy, 6 - obudowa nagrzewnicy, 7 - kanał, 8 - obudowa wentylatora.
Uwaga: Aby zdjąć obudowę nagrzewnicy, należy najpierw zdemontować całą tablicę rozdzielczą.
Podłącz silnik wentylatora do akumulatora. Silnik powinien obracać się normalnie. W przeciwnym razie wymień silnik.
Jeśli silnik pracuje normalnie, nastąpiła awaria przekaźnika grzałki, przełącznika lub przerwy w obwodzie.
Usuń ciała obce z kanału powietrznego.
Instalacja
Włóż silnik i napraw go, nie zapominając o założeniu uszczelki. Wymienić uszkodzoną uszczelkę.
Zamontować linkę regulacji składu powietrza, patrz punkt 22.4.
Zamontować wentylator, wszystkie wykończenia i "pudełko na rękawiczki" w odwrotnej kolejności.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Jeśli to możliwe, ustaw czas na zegarze i wprowadź kod zabezpieczający do radia.