Ostrzeżenie: Zaleca się wypróbowanie farby na odpowiednim metalu, takim jak stary błotnik.
Do malowania miejsce malowania musi być suche i niezakurzone. Jeśli to możliwe, przedmuchaj sprężonym powietrzem.
Zwilż podłogę, aby zebrać kurz.
Przetrzyj miejsce naprawy wraz z otaczającą powierzchnią za pomocą zmywacza do silikonu. Jeszcze lepszą przyczepność farby zapewni przetarcie czyszczonej powierzchni bezsilikonową pastą polerską.
Wstrząśnij puszkę z farbą przez 2-3 minuty przed użyciem, w przeciwnym razie na metalu powstaną smugi farby
Używając lakieru metalicznego, spryskaj tekturę niewielką ilością farby, aby usunąć cząsteczki metalu, które osadziły się w tubie.
Duże powierzchnie, zarówno poziome, jak i pionowe, pokrywane są ruchem krzyżowym: Rozpocznij malowanie poza obszarem przeznaczonym do malowania i zmień kierunek ruchu również poza obszarem przeznaczonym do malowania.
Spryskaj małe powierzchnie spiralnie od zewnątrz do wewnątrz, aby wyeliminować niepotrzebną dużą chmurę farby.
Pakowanie aerozolu odbywa się ze stałą prędkością i w tej samej odległości od malowanej powierzchni. Prawidłowa odległość wynosi około 25 cm.
Jeśli konieczne jest zapewnienie pokrycia nieuszkodzonej farby, w miarę możliwości bez zauważalnych przejść, najlepiej jest to osiągnąć, jeśli malowanie zostanie przeprowadzone w co najmniej czterech przejściach. Przy każdym kolejnym przejściu rozszerzaj aplikację farby o dwa do trzech centymetrów.
Uwaga: Jeżeli malowanie odbywa się z bardzo bliskiej odległości lub ruch jest zbyt wolny lub ma nierównomierną prędkość, wystąpią tzw. zacieki farby. Oznacza to, że w niektórych miejscach dochodzi do spływu farby, ponieważ nagromadziło się za dużo farby w jednym czasie. To samo dzieje się w przypadku zmiany kierunku ruchu na pomalowanej powierzchni.
Malowanie powtarzać z około 5 minutowymi przerwami na ulatnianie się rozpuszczalników, aż do uzyskania wystarczającej warstwy farby. Wstrząsnąć Lakierem Metalicznym pomiędzy kolejnymi przejściami malarskimi, aby cząstki metalu nie opadły.
Uwaga: Podczas malowania Lakierem Metalicznym bardzo trudno jest uzyskać odpowiedni kolor. Pigmentacja (rozkład cząstek aluminium) lepiej sprawdza się przy natryskiwaniu z odległości nie 25 a 30 cm Są triki na wyrównanie koloru: Powolny ruch dłoni, a co za tym idzie bardziej tłusta aplikacja lakieru daje ciemniejszy ton, a przy szybkim malowaniu lakier wydaje się jaśniejszy.
Podczas malowania Lakierem Metalicznym, warstwę podkładową Lakieru Metaliczny pokrywa się lakierem bezbarwnym, dopiero po tym lakier Metaliczny uzyskuje swój charakterystyczny połysk. Barwienie odbywa się również cienką warstwą w trzech lub czterech przejściach z kilkuminutowymi przerwami. Przed pierwszym przejściem lakier podkładowy musi być zwietrzały przez co najmniej trzydzieści minut. Lakier bezbarwny musi pokrywać powierzchnię co najmniej na szerokość dłoni, przy czym należy odpowiednio wcześniej przesunąć papier ochronny.
Opróżnij puszkę z aerozolem, odwracając ją do góry dnem i rozpylając, aż farba całkowicie zniknie.
Usuń papier ochronny natychmiast po malowaniu. Jeśli nie zostanie to zrobione, farba, która spadła na papier, może wniknąć w powierzchnię ciała.
Wysuszyć pomalowaną powierzchnię. Proces suszenia można przyspieszyć lampą suszącą lub mocną lampą fotograficzną.
Uwaga: Nie używaj grzejników z wentylatorem, ponieważ spowoduje to osadzanie się unoszących się cząstek kurzu na świeżej farbie.
Po wyschnięciu farby, co najmniej 48 godzin później, należy ostrożnie usunąć osady farby z powierzchni granicznych za pomocą miękkiego środka polerskiego. Jednocześnie wypoleruj zgodnie z podłużnym wymiarem samochodu.