Kolejność demontażu ręcznej skrzyni biegów w pojazdach z napędem na wszystkie koła (4WD): 1. Wiązka przewodów ze złączami; 2. Zespół siłownika podrzędnego sprzęgła; - zainstalować gniazdo (podkreślenie); 3. Zespół rozrusznika; 4. Poduszka mocowania skrzynki rozdzielczej; 5. Wspornik montażowy skrzyni rozdzielczej; 6. Wspornik montażowy skrzyni rozdzielczej; 7. Trawers z tylną poduszką do mocowania zespołu napędowego; 8. Płyta do tylnego mocowania zespołu napędowego; 9. Dolne mocowania manualnej skrzyni biegów do silnika; 10. Wspornik na przód rury wydechowej; 11. Górne śruby mocujące manualną skrzynię biegów do silnika; 12. Montaż ręcznej skrzyni biegów
Kolejność demontażu ręcznej skrzyni biegów w pojazdach z napędem na tylne koła (2WD): 1. Wiązka przewodów ze złączami; - zainstalować gniazdo (podkreślenie); 2. Zespół rozrusznika; 3. Trawers z tylną poduszką mocowania zespołu napędowego; 4. Dolne mocowania manualnej skrzyni biegów do silnika; 5. Wspornik na przód rury wydechowej; 6. Górne śruby mocujące manualną skrzynię biegów do silnika; 7. Montaż ręcznej skrzyni biegów
Cechy pracy przy demontażu i instalacji ręcznej skrzyni biegów
Montaż podkładki dynamometrycznej
1. Wstępnie dokręć śruby mocujące.
2. Dokręć zewnętrzne i wewnętrzne śruby mocujące tak, aby przerwa (A) wynosiła około 10 mm.
3. Sprawdź prześwity (W). Szczeliny te powinny być takie same i wynosić około 6 mm.
Nowa poduszka to pojedyncza jednostka składająca się z części zewnętrznej i wewnętrznej. Podczas pracy może dojść do rozdzielenia części wewnętrznych i zewnętrznych. Jeśli wymiary geometryczne poduszki nie zostaną naruszone, jest to normalne.
Jednostka sterująca wskaźnika świetlnego
