1. Przedni kołnierz wału kardana; 2. Nakrętka samozabezpieczająca (przy ponownym montażu wymienić na nowy); 3. Śruba mocowania trawersu tylnego przedniego wspornika zawieszenia; 4. Tylny trawers zespołu przedniego zawieszenia; 5. Węże próżniowe; 6. Śruba wspornika mechanizmu różnicowego; 7. Obudowa wału wewnętrznego, obudowa przedniego mechanizmu różnicowego i wspornik montażowy mechanizmu różnicowego; 8. Prawy wspornik mocowania mechanizmu różnicowego; 9. Lewy wspornik mocowania mechanizmu różnicowego; 10. Szpilka; 11. Tuleja łącząca; 12. Dysk rozruchowy; 13. Rura próżniowa; 15. Obudowa wału wewnętrznego; 15a. Wewnętrzna obudowa wału (widok z dyferencjału); 16. Rura odpowietrzająca; 17. Zespół obudowy przedniego mechanizmu różnicowego
Demontaż przeprowadza się w kolejności wskazanej na rys. M2 5.033. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Demontaż i montaż wału kardana
Przed demontażem wału napędowego należy wykonać oznaczenia na kołnierzu wału napędowego i obudowie mechanizmu różnicowego (patrz ryc. M2 5.034). Umożliwi to zamontowanie wału napędowego w pozycji, w jakiej znajdował się przed demontażem.
Montaż węży podciśnieniowych
Węże podciśnieniowe są zainstalowane tak, jak pokazano na rys. M2 5.035.
