2. Nasmaruj powierzchnię o-ringu cienką warstwą oleju silnikowego.
3. Za pomocą specjalnej dyszy i klucza dynamometrycznego dokręcić filtr momentem 22±2 Nm.
4. Jeśli nie ma dyszy, dokręć filtr w następujący sposób:
- A) wkręć filtr, aż pierścień uszczelniający dotknie adaptera;
- B) zaciemnij filtr o 3/4 obrotu.
