Uwaga: po zamontowaniu należy sprawdzić napięcie pasów (1) i (2) i w razie potrzeby wyreguluj napięcie paska (2). Ze względu na obecność automatycznego napinacza, regulacja napięcia paska (1) nie wymagane.
Te operacje są opisane w sekcji «Konserwacja».
Demontaż paska napędowego sprężarki klimatyzacji
Uwaga: jeśli zamierzasz dalej używać tego paska, przed jego zdjęciem umieść kredą na jego niedziałającej powierzchni strzałkę wskazującą kierunek obrotu kół pasowych.
Poluzuj nakrętkę koła pasowego. Obracając śrubę regulacyjną napinacza (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara), poluzuj i zdejmij pasek z kół pasowych.
Demontaż paska napędowego alternatora i pompy wspomagania układu kierowniczego
Uwaga: jeśli zamierzasz dalej używać tego paska, przed jego zdjęciem umieść kredą na jego niedziałającej powierzchni strzałkę wskazującą kierunek obrotu kół pasowych.
Za pomocą klucza płaskiego obróć automatyczny napinacz i włóż klucz sześciokątny do jego otworu (naprawić mechanizm). Zdejmij pasek z kół pasowych.
Pas jest montowany w odwrotnej kolejności.
Zdejmowanie koła pasowego
Użyj śrub mocujących, aby poluzować śrubę mocującą koła pasowego (1) i uchwyt (2), jak pokazano na rysunku.
Koło pasowe jest usuwane za pomocą ściągacza (1).
Instalacja koła pasowego
Montując koło pasowe na wale należy oczyścić, odtłuścić i nasmarować elementy mocujące zgodnie z rysunkiem.
Nałóż koło pasowe na wał i trzymając je uchwytem dokręć śrubę mocującą momentem 265 Nm (patrz ryc. M2 2.020). Następnie całkowicie poluzuj śrubę i ponownie dokręć ją momentem 275 Nm.
Uwaga: po zamontowaniu automatycznego napinacza i paska należy obrócić wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara (jeden lub więcej razy) i upewnij się, że znak na napinaczu automatycznym znajduje się w strefie «A», jak pokazano na rysunku. W przeciwnym razie pasek należy wymienić.