Elementy mechanizmu zaworu głowicy cylindrów: 1. Śruby z łbem walcowym; 2. Podkładka; 3. zespół głowicy cylindrów; 4. Uszczelka głowicy cylindrów; 5. Krakersy zaworowe; 6. Płytka sprężyny zaworu; 7. Sprężyna zaworu; 8. Zawór wlotowy; 9. Zawleczki zaworowe; 10. Płytka sprężyny zaworu; 11. Sprężyna zaworu; 12. Zawór wydechowy; 13. Korek zgarniacza oleju; 14. Gniazdo sprężyny zaworu; 15. Korek zgarniacza oleju; 16. Gniazdo sprężyny zaworu; 17. Prowadnica zaworu dolotowego; 18. Prowadnica zaworu wydechowego; 19. Gniazdo sprężyny zaworu; 20. Gniazdo sprężyny zaworu; 21. głowica cylindrów
Sprawdzenie głowicy i elementów grupy zaworów
Po zdemontowaniu głowicy cylindrów należy usunąć z jej powierzchni pozostałości uszczelek, oleju, kamienia kotłowego itp. Po oczyszczeniu przedmuchaj wszystkie kanały sprężonym powietrzem.
Sprawdź stan powierzchni współpracujących, łóżek łożysk wałka rozrządu, gniazd zaworów dolotowych i wydechowych.
Sprawdzanie płaskości głowicy cylindrów
Za pomocą linijki pomiarowej i szczelinomierza sprawdź płaskość powierzchni współpracującej (do montażu uszczelek) w kierunkach pokazanych na rysunku.
Wartość standardowa: 0,05 mm.
Maksymalna dopuszczalna wartość: 0,2 mm.
Demontaż krakersów mocujących górną podporę sprężyny zaworowej
Uwaga: podczas usuwania krakersów ustaw tłok każdego cylindra w położeniu TDC.
1. Aby ścisnąć sprężynę zaworu w celu zdjęcia zawleczek zaworu, zamontuj narzędzie na głowicy cylindrów (1).
2. Po ściśnięciu sprężyny zaworu wyjmij krakersy, płytkę i sprężynę zaworu.
3. Wyjąć uszczelnienie trzpienia zaworu z prowadnicy zaworu.
Montaż uszczelnień trzonków zaworów (uszczelnienia zaworów)
Uwaga: Niedozwolone jest stosowanie używanych plomb.
1. Nałóż niewielką ilość oleju silnikowego na wewnętrzną krawędź uszczelki olejowej i dociśnij ją do prowadnicy za pomocą wybijaka (4).
2. Po zamontowaniu nowych uszczelnień założyć sprężynę zaworu i płytkę, ścisnąć sprężynę narzędziem (1) (patrz ryc. M2 2,078) i załóż zawleczki na trzpień zaworu.
Kapturek trzonka zaworu
Nasadka trzpienia zaworu musi być mocno osadzona.
Zawór
Sprawdzenie szerokości powierzchni styku i grubości dysku zaworu
1. Szerokość powierzchni styku musi być jednolita i znajdować się pośrodku przylgni zaworu.
Wartość standardowa: 1,1-1,5 mm.
W przypadku nieprawidłowego styku konieczne jest dotarcie lub wymiana zaworu, wymiana lub przywrócenie właściwości geometrycznych gniazda zaworu.
2. Zmierzyć grubość dysku zaworu.
Wartość standardowa:
- zawór dolotowy: 1,3mm;
- zawór wylotowy: 1,5 mm.
Maksymalna dopuszczalna wartość:
- zawór dolotowy: 0,8mm;
- zawór wydechowy: 1,0 mm.
Jeśli grubość jest mniejsza niż limit, wymień zawór.
Kontrola długości zaworu
Wartość standardowa:
- zawór wlotowy: 107,58 mm;
- zawór wydechowy: 107,98 mm.
Maksymalna dopuszczalna wartość:
- zawór wlotowy: 107,08 mm;
- zawór wydechowy: 107,48 mm.
Jeśli długość jest mniejsza niż limit, wymień zawór.
Sprężyna zaworu
Zmierz wysokość sprężyny i odchylenie (w stanie wolnym).
Długość sprężyny:
- wartość standardowa: 54,3 mm;
- wartość graniczna: 53,3 mm.
Odchylenie pionowe:
- wartość standardowa: nie więcej niż 2°;
- wartość graniczna: 4°.
Jeśli uzyskane wartości przekraczają limity, może być konieczna wymiana zaworu lub prowadnicy.