Elementy konstrukcyjne przekładni kierowniczej (dla pojazdów z kierownicą po lewej stronie): 1. Gumowa tuleja montażowa mechanizmu kierowniczego; 2. Tuleja montażowa gumowo-metalowa do mocowania mechanizmu kierowniczego; 3. Rury zasilające (śliwka) olej w cylindrze hydraulicznym wspomagania kierownicy; 4. O-ring (przy ponownym montażu wymienić na nowy); 5. Przeciwnakrętka; 6. Końcówka drążka kierowniczego; 7. Miechowy kołnierz (przy ponownym montażu wymienić na nowy); 8. Miechowy kołnierz (przy ponownym montażu wymienić na nowy); 9. Karbowana osłona drążka kierowniczego; 10. Drążek kierowniczy; 11. Podkładka zabezpieczająca (przy ponownym montażu wymienić na nowy); 12. Przeciwnakrętka; 13. Gwintowana osłona regulująca docisk buta do szyny; 14. Wiosna; 15. But podtrzymujący szynę; 16. Korek gwintowany; 17. Przeciwnakrętka (przy ponownym montażu wymienić na nowy); 18. Zespół zaworu sterującego; 19. Uszczelka dolna (przy ponownym montażu wymienić na nowy); 20. Zespół przekładni i zaworów; 21. O-ring (przy ponownym montażu wymienić na nowy); 22. Górne łożysko; 23. Uszczelka górna (pi do wymiany na nowy); 24. Korpus zaworu; 25. Pierścień osadczy; 26. Korek podporowy (przy ponownym montażu wymienić na nowy); 27. Zespół tulei podtrzymującej; 28. O-ring (przy ponownym montażu wymienić na nowy); 29. Uszczelka olejowa (przy ponownym montażu wymienić na nowy); 30. Zespół przekładni kierowniczej; 31. O-ring (przy ponownym montażu wymienić na nowy); 32. O-ring; 33. Łożysko dolne (przy ponownym montażu wymienić na nowy); 34. Łożysko igiełkowe; 35. Uszczelka olejowa (przy ponownym montażu wymienić na nowy); 36. Obudowa przekładni kierowniczej
Demontaż przeprowadza się w kolejności wskazanej na rys. M2 6.007. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Punkty smarowania
Montaż drążka kierowniczego na stojaku
Po podłączeniu drążka kierowniczego do zębatki za pomocą młotka wygiąć krawędzie podkładki, mocując sześciokąt obudowy wewnętrznego przegubu drążka kierowniczego.
Instalowanie zacisku
Mocowanie zacisków odbywa się za pomocą specjalnego narzędzia do zaciskania (taki jak pokazano na rys. M2 6.010).
Przy prawidłowym zamocowaniu wielkość pofałdowania A powinna wynosić od 2,4 mm do 2,8 mm.
Montaż gumowej tulei montażowej
na ryc. M2 6.012 pokazuje prawidłowe położenie gumowej tulei montażowej.
