2. Obróć dźwignię blokującą złącza ABS-ECU w dół i odłącz złącze A-01.
3. Podłącz woltomierz lub oscyloskop do złącza (nie do ABS-ECU) i obracając koła ręcznie z prędkością 0,5-1 obrotu na sekundę, zmierz napięcie wyjściowe. Powinno być:
- 42 mV lub więcej przy użyciu multimetru;
- 120 mVp-p lub więcej przy użyciu oscyloskopu.
Jeśli napięcie jest mniejsze, sprawdź szczelinę między czujnikiem a wirnikiem. Jeśli luz jest prawidłowy, wymień czujnik.
Za pomocą oscyloskopu na podstawie przebiegu można wyciągnąć wnioski na temat stanu czujnika i innych elementów układu ABS. Aby to zrobić, włącz silnik, włącz pierwszy bieg (manualna skrzynia biegów) lub przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie D (automatyczna skrzynia). Dozwolone jest również pobieranie danych z oscyloskopu podczas jazdy. W takim przypadku napięcie wyjściowe powinno rosnąć wraz ze wzrostem prędkości i spadać wraz ze wzrostem prędkości.
 |  |
| Przebieg | Prawdopodobna przyczyna | Rozwiązanie |
| Za mała amplituda | Uszkodzony czujnik prędkości | Wymień czujnik |
| Nadmierne wahania amplitudy (jeśli najmniejsza amplituda nie przekracza YuOmV) | Zużyta lub zużyta oś piasty | Wymień piastę |
| Wadliwe uziemienie ABS-ECU | Napraw okablowanie | |
| nierówny przebieg | Przerwa w obwodzie czujnika prędkości | Wymień czujnik |
| Otwarty obwód w okablowaniu | naprawić okablowanie | |
| Nieprawidłowo zainstalowany czujnik prędkości koła | Ponownie zainstaluj poprawnie | |
| Uszkodzony ząb wirnika | Wymień wirnik ABS |
Uwaga: Ponieważ przewody czujnika prędkości koła poruszają się wraz z przednim lub tylnym zawieszeniem, istnieje możliwość, że obwód może się rozłączyć tylko podczas jazdy po nierównych drogach; dlatego zaleca się sprawdzenie napięcia wyjściowego czujnika w trudnych warunkach drogowych.
W przypadku rozładowania akumulatora
Jeśli w przypadku rozładowanego akumulatora silnik zostanie uruchomiony i uruchomiony bez czekania na naładowanie akumulatora, może dojść do przerwy w zapłonie i zatrzymania silnika. Dzieje się tak, ponieważ system ABS po włączeniu wymaga dużo energii do autodiagnostyki. Aby rozwiązać ten problem, naładuj całkowicie akumulator.