Układ hydrauliczny w zespole elektrohydraulicznym jest podzielony na dwa układy i odpowiada konwencjonalnemu rurociągowi hamulcowemu.
Kiedy system ABS jest aktywny, ABS-ECU włącza lub wyłącza zawory elektromagnetyczne wlotu i wylotu. W zależności od kombinacji sygnałów włączania/wyłączania, układ ABS zmniejsza, utrzymuje lub zwiększa ciśnienie TJ w elektrozaworach i kontroluje ciśnienie w cylindrach kół.
Działanie elektrozaworów
ABS-ECU
Połączenie ABS-ECU z jednostką hydrauliczną zmniejsza ilość przewodów do przesyłu sygnału do elektrozaworów i pompy elektrycznej, co zwiększa niezawodność układu.
W układ ABS-ECU wbudowany jest również program autodiagnostyczny. W przypadku awarii ABS-ECU aktywuje bezpieczną pracę i zapala lampkę ostrzegawczą ABS lub układu hamulcowego (ostrzega o usterce EBD - elektronicznego systemu rozdziału siły hamowania).
Jednostka ABS-ECU otrzymuje dane o prędkości pojazdu, prędkości obrotowej każdego koła, obliczany jest poślizg kół i na podstawie tych danych jednostka steruje elektrozaworami jednostki hydraulicznej i zapobiega blokowaniu się kół.