Uwaga! W przypadku konieczności przetoczenia samochodu ze zdemontowanymi półośmi napędowymi należy włożyć zewnętrzne przeguby homokinetyczne w piasty kół, aby uniknąć uszkodzenia łożysk!
Modele Mirażu
Wycofanie
1. Wyjmij akumulator i jego tackę instalacyjną (patrz rozdziały Ustawienia i bieżąca konserwacja i Wyposażenie elektryczne silnika).
2. Wyjmij zespół filtra powietrza i przewody podciśnieniowe (patrz rozdziały Silnik i Układy zasilania i wydechu).
3. Po wcześniejszym zaznaczeniu odłączyć przewody napędu zmiany biegów.
4. W modelach 1,6 l wyjmij drążek napinający.
5. Odłącz przewody elektryczne od przełącznika czujnikowego świateł cofania i rozrusznika. Wymontować zespół rozrusznika (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
6. Podnieś samochód i postaw na stojakach.
7. Zdejmij przednie koła i blokady zabezpieczające ich nadkola.
8. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej i dolny błotnik.
9. Przygotuj odpowiedni pojemnik i spuść olej przekładniowy z obudowy manualnej skrzyni biegów.
10. Podeprzyj silnik podnośnikiem i zdejmij belkę poprzeczną.
11. Wykręcić górną śrubę mocującą i zdjąć ramię wspornika przekładni.
12. Odłącz stabilizator, końcówki drążków kierowniczych i dolne przeguby kulowe.
13. Zdemontować wysprzęglik sprzęgła i wspornik pod przewód ścieżki hydraulicznej napędu sprzęgła, - nie rozłączać przewodów ścieżki hydraulicznej, odsunąć siłownik na bok i związać drutem.
14. Przy odpowiedniej konfiguracji pojazdu zdejmij linkę sprzęgła.
15. Za pomocą łomu wyjmij wały napędowe z obudowy skrzyni biegów (staraj się nie uszkodzić uszczelki), - nie ciągnąć za wał, aby uniknąć uszkodzenia przegubu wewnętrznego.
Notatka. Nie ma potrzeby odłączania zewnętrznych końców półosi napędowych od zespołów piast - można je zdemontować jako zespół za pomocą zwrotnic. Alternatywnie, wały mogą być połączone przewodami z elementami zawieszenia.
16. Zdejmij dolną pokrywę kopułki transmisyjnej.
17. Wykręć śruby mocujące, odłącz skrzynię biegów od silnika i wyjmij ją spod samochodu.
Instalacja
Uwaga! Ostatecznego dokręcenia elementów mocujących zawieszenia należy dokonać po opuszczeniu pojazdu na podłoże!
Notatka. Pierścienie ustalające zamontowane na wewnętrznych sworzniach wałów napędowych podczas montażu należy bezwzględnie wymienić.
1. Umieścić przekładnię na właściwym miejscu, docisnąć ją do silnika i wkręcić śruby mocujące. Dokręcić elementy złączne wymaganym momentem obrotowym (31÷40 Nm: dla modeli do 1992 obj. i 48 Nm: dla modeli od 1993 poj.).
2. Załóż osłonę kopułki transmisyjnej.
3. Napełnij wały napędowe do przekładni, - staraj się nie uszkodzić warg uszczelniających dławików.
4. Zamontować siłownik podrzędny sprzęgła.
5. Podłącz przeguby kulowe, końcówki drążków kierowniczych i stabilizator.
6. Zamontować górny wspornik i wkręcić śrubę mocującą.
7. Zamontować belkę poprzeczną.
8. Zamontować osłonę skrzyni korbowej.
9. Wkręcić górne śruby przekładni do silnika i dokręcić je z wymaganą siłą (43÷55 Nm: dla modeli do 1992 obj. i 48 Nm: dla modeli od 1993 poj.).
10. Zainstaluj ponownie rozrusznik (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
11. Podłączyć przewody elektryczne do prędkościomierza i wyłącznika miernika pożarów podkładu.
12. Podłącz i wyreguluj linki zmiany biegów (Patrz sekcja Regulacja napędu zmiany biegów).
13. Zainstaluj zespół filtra powietrza i przywróć oryginalne połączenia przewodów podciśnieniowych (patrz rozdziały Silnik i Układy zasilania i wydechu).
14. Lokery zabezpieczające nadkola i przednie koła.
15. Wyrównaj samochód względem płaszczyzny poziomej i napełnij skrzynię biegów olejem przekładniowym typu GL-4 (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja).
16. Podłącz przewód ujemny do akumulatora.
17. Sprawdzić sprawność działania sprzęgła i niepowtarzalność działania pożarów podkładu.
Modele Galant do 1993 r. nr.
Wycofanie
1. Zdejmij osłonę akumulatora i kanału powietrznego.
2. W modelach wyposażonych w Active-ECS odłącz okablowanie od sprężarki.
3. Zdemontować siłownik regulacji prędkości i wspornik znajdujący się na prawym błotniku w komorze silnika pojazdu.
4. Spuść olej przekładniowy z obudów ręcznej skrzyni biegów i skrzyni rozdzielczej.
5. Wykręcić śrubę mocującą i odłączyć od przekładni linkę napędu prędkościomierza.
6. Wyjmij zawleczkę mocującą i odłącz końcówki linek wyboru i zmiany biegów od zespołu ręcznej skrzyni biegów.
7. Poluzować mocowania, zdjąć siłownik sprzęgła, nie odłączając przewodów hydraulicznych, odsunąć zespół na bok i zabezpieczyć drutem.
8. Odłączyć przewody elektryczne od wyłącznika miernika świateł stopu. Przesuń przewody na bok.
9. Odłącz przewody elektryczne od rozrusznika. Poluzuj mocowania i przesuń rozrusznik na bok.
10. Zdejmij wspornik zawieszenia skrzyni biegów.
11. Wykręcić górne śruby mocowania przekładni.
12. Podnieś samochód i postaw go na stojakach.
13. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej i przednie koła.
14. Wyjmij zawleczki i odłącz drążki kierownicze od zwrotnic.
15. Podaj nakrętki samozabezpieczające wałów napędowych.
16. Odłącz przeguby kulowe dolnego wahacza od zwrotnic.
17. Zdjąć wały napędowe z obudowy skrzyni biegów.
18. Napęd na wszystkie koła (AWD) modeli, odłącz rurę wydechową od kolektora wydechowego, a następnie poluzuj śruby mocujące i wyjmij skrzynię rozdzielczą, przesuwając ją w lewo i opuszczając przednią część w dół. Starając się nie uszkodzić uszczelki olejowej, wyjmij skrzynię rozdzielczą z tylnego wału napędowego, którego koniec jest natychmiast przywiązany do dolnej części samochodu. Uszczelnij otwory w obudowie skrzyni rozdzielczej, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do zespołu.
19. Zdejmij pokrywę z kopuły transmisyjnej.
20. W modelach AWD zdejmij belkę poprzeczną i wspornik trójkątny.
21. Wykręć dolną śrubę sprzęgającą, - w przypadku napędu na przednie koła (FWD) w modelach znajduje się bezpośrednio nad otworem do montażu wału napędowego, w modelach AWD - nad otworem do podłączenia skrzyni rozdzielczej.
22. Zawieś silnik na wyciągarce, podeprzyj skrzynię biegów podnośnikiem samochodowym i daj pozostałe dolne śruby mocujące.
23. W modelach z turbodoładowaniem uważaj, aby nie uszkodzić dolnego przewodu chłodnicy podczas demontażu skrzyni biegów. Przesuń zespół ręcznej skrzyni biegów w prawo, ostrożnie opuść go i wyjmij spod samochodu.
Instalacja
1. Umieścić zespół skrzyni biegów na swoim miejscu, wkręcić śruby mocujące i dokręcić je siłą 48 Nm. Wkręcić dolną śrubę zaciskową i dokręcić ją wymaganym momentem obrotowym (30÷34 Nm).
2. Zamontować osłonę palety, belkę poprzeczną i wspornik trójkątny.
3. W modelach AWD zamontuj skrzynię rozdzielczą i podłącz rurę wydechową do kolektora wydechowego.
4. Zamontuj wały napędowe - nie zapomnij założyć pierścieni zabezpieczających na czopach i postaraj się, aby wewnętrzne zespoły sworzni były ustawione prostopadle do powierzchni obudowy ręcznej skrzyni biegów. Należy uważać, aby nie uszkodzić warg uszczelniających dławnic wypustami wałów.
5. Zamocować w pięściach obrotowych wspornik kulisty i końcówki drążków sterowych.
6. Zamontować wspornik zawieszenia ręcznej skrzyni biegów.
7. Zamontować przednie koła, opuścić pojazd na podłoże i dokręcić nakrętki piast półosi napędowej wymaganym momentem obrotowym (200÷260 Nm).
8. Zainstaluj zespół rozrusznika.
9. Podłączyć przewody elektryczne do rozrusznika i włącznika świateł cofania.
10. Zamontować wysprzęglik sprzęgła.
11. Podłączyć wybrane linki oraz linkę zmiany biegów i zabezpieczyć ich końcówki nowymi zawleczkami.
12. Zamontować tuleje kanałów.
13. Zamontować siłownik tempostatu ze wspornikiem.
14. Zainstaluj baterię.
15. W modelach wyposażonych w Active-ECS podłącz sprężarkę powietrza.
16. Upewnić się, że pojazd jest wypoziomowany i uzupełnić olej do przekładni hipoidalnej typu GL-4 w obudowie manualnej skrzyni biegów. W modelach z napędem na cztery koła dodaj olej do skrzynki rozdzielczej.
17. Sprawdź poprawność działania manualnej skrzyni biegów i skrzyni rozdzielczej. Oceń prawidłowość działania świateł cofania.
Modele Galanta od 1994 roku
Wycofanie
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora - rozpocznij pracę po co najmniej 90 sekundach od odłączenia akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Wyjmij zespół filtra powietrza i tuleję kanału powietrza.
3. Przygotować odpowiednie naczynie spustowe i spuścić do niego olej z obudowy skrzyni biegów.
4. Wyjmij zawleczki i odłącz linki wyboru i zmiany biegów od zespołu ręcznej skrzyni biegów.
5. W modelach wyposażonych w Active-ECS odłącz okablowanie od sprężarki powietrza.
6. Odłączyć przewody elektryczne od wyłącznika miernika świateł stopu. Przesuń przewody na bok.
7. Odłącz okablowanie prędkościomierza od skrzyni biegów.
8. Za pomocą narzędzia typu MZ203827 zawiesić zespół jednostki napędowej.
9. Zdejmij wspornik tylnego mocowania silnika.
10. Zdejmij wspornik zawieszenia ręcznej skrzyni biegów.
11. Wykręcić górne śruby mocowania przekładni.
12. Podnieś samochód i postaw go na stojakach.
13. Zdejmij przednie koła.
14. Zdejmij prawą sekcję ochronną skrzyni korbowej.
15. Wyjmij zawleczkę i odłącz drążek kierowniczy od zespołu zwrotnicy.
16. Odłącz stabilizator od widelca amortyzatora.
17. Odłącz widelec amortyzatora od dolnego wahacza poprzecznego.
18. Odłączyć od pięści obrotowej dolną dźwignię poprzeczną, dźwignię dociskającą oraz dolną podporę sferyczną.
19. Wyjmij wały napędowe z obudowy skrzyni biegów i przywiąż je drutem do spodu samochodu.
20. Zdejmij wysprzęglik sprzęgła i nie odłączając przewodów hydraulicznych, zabezpiecz zespół z boku.
21. Zdejmij pokrywę z kopuły transmisyjnej.
22. Wykręć śrubę przelotową nacisku przedniego strumienia wspornika zawieszenia jednostki napędowej.
23. Zdejmij belkę poprzeczną i prawą zębatkę trójkątną.
24. Podeprzyj zespół ręcznej skrzyni biegów za pomocą podnośnika i wyjmij dolną śrubę zaciskową.
Notatka. Śruba zaciskowa wkręca się w skrzynię biegów od strony silnika i znajduje się bezpośrednio nad otworem na wał napędowy.
25. Cofnij skrzynię biegów, opuść ją i ostrożnie wyjmij spod samochodu.
Instalacja
1. Uzyskaj transmisję w zwykłym miejscu. Wkręcić śruby mocujące i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym (48 Nm). Wkręcić dolną śrubę dociskową i dokręcić ją siłą 30÷34 Nm.
2. Zamontować pokrywę na kopule transmisyjnej i dokręcić jej śruby mocujące momentem 9 Nm.
3. Zamontować belkę poprzeczną. Wkręcić śruby mocujące i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym (88 Nm: przód i 73 Nm: tył).
4. Zamontować i ręcznie dokręcić śrubę przelotową przedniego amortyzatora układu napędowego. Ostateczne dokręcenie śruby wymaganym momentem obrotowym (57 Nm) wykonać po całkowitym przeniesieniu ciężaru silnika na podpory.
5. Zamontuj trójkątny wspornik słupka. Wkręcić śruby mocujące i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym (88 Nm).
6. Zamontować siłownik podrzędny sprzęgła.
7. Zamontować wały napędowe, - nie zapomnieć o założeniu pierścieni zabezpieczających na czopach i starać się, aby wewnętrzne zespoły zawiasów były prostopadłe do powierzchni obudowy manualnej skrzyni biegów. Należy uważać, aby nie uszkodzić warg uszczelniających dławnic wypustami wałów.
8. W zespole pięści obrotowej zamocować końcówkę drążka kierowniczego i wspornik kulisty. Dokręcić nakrętki samozabezpieczające przegubu kulowego momentem 65 Nm, a nakrętkę przegubu drążka kierowniczego momentem 28 Nm. Zainstaluj nowy pin.
9. Podłącz widelec amortyzatora do dolnego wahacza. Wkręcić śrubę przelotową i dokręcić ją wymaganym momentem obrotowym (88 Nm).
10. Połączyć z widelcem zębatkę stabilizatora stabilności przekroju. Nakręcić nakrętkę samozabezpieczającą i dokręcić momentem 39 Nm.
11. Zamontować osłonę skrzyni korbowej.
12. Zamontuj koła i opuść pojazd na ziemię.
13. Zamontować wspornik zawieszenia zespołu napędowego na przekładni i dokręcić nakrętki mocujące z wymaganą siłą (43 Nm).
14. Zamontować wspornik wspornika tylnej kolumny układu napędowego.
15. Opuścić silnik i dokręcić do niego śrubę przelotową skrzyni biegów z siłą 69 Nm, a następnie ostatecznie dokręcić śrubę przelotową przedniego ogranicznika strumienia.
16. Wkręć i dokręć zgodnie z wymaganiami (48 Nm) górne śruby mocujące skrzynię biegów.
17. Założyć rozrusznik i podłączyć do niego przewód elektryczny.
18. Podłączyć przewody elektryczne do wyłącznika miernika pożarów podkładu.
19. Podłączyć linki wyboru i zmiany biegów do skrzyni biegów, zabezpieczyć końce linek nowymi zawleczkami.
20. Zamontować zespół filtra powietrza i rękawy powietrzne.
21. Podłącz ujemny przewód do akumulatora.
22. Upewnić się, że pojazd jest wypoziomowany i uzupełnić olej do przekładni hipoidalnej typu GL-4 w obudowie manualnej skrzyni biegów.
23. Sprawdź poprawność działania manualnej skrzyni biegów. Oceń prawidłowość działania świateł cofania.