Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie łożyska oporowego i widełek zwalniających sprzęgło

Należy pamiętać, że pył powstający podczas zużycia okładzin ciernych tarczy sprzęgła może zawierać szkodliwy dla zdrowia azbest. Nie zdmuchuj pyłu sprężonym powietrzem i staraj się go nie wdychać. Nie używaj rozpuszczalników na bazie ropy naftowej do czyszczenia elementów sprzęgła, używaj tylko specjalnych środków do czyszczenia hamulców lub czystego metanolu. Umieść zużyte szmaty w szczelnym pojemniku przed wyrzuceniem.

Wycofanie

1. Wymontuj zespół siłownika podrzędnego sprzęgła (Patrz sekcja Wymontowanie i zamontowanie wysprzęglika sprzęgła).

2. Wymontuj skrzynię biegów (patrz rozdział Ręczna skrzynia biegów).

3. Zdejmij uchwyt dźwigni zwalniającej sprzęgło z kulistego przegubu.



4. Spróbuj zapamiętać, w jaki sposób palce dźwigni zwalniającej są przymocowane do łożyska zwalniającego za pomocą ustalacza sprężyny. Wymontować łożysko z zespołu dźwigni, a następnie z czopu wałka wejściowego skrzyni biegów. Zdejmij dźwignię zwalniającą sprzęgło. oceń stan gumowej osłony dźwigni, w razie potrzeby wymień pylnik. Oceń stan uchwytu linki dźwigni, w razie potrzeby wymień. Sprawdź dźwignię zwalniania sprzęgła pod kątem pęknięć i śladów deformacji.

Badanie

Trzymając łożysko za bieżnię zewnętrzną, naciśnij bieżnię wewnętrzną dwoma palcami i obróć ją. Łożysko musi obracać się swobodnie i cicho, w przeciwnym razie należy je wymienić. Wytrzyj łożysko czystą szmatką i sprawdź, czy nie ma oznak zużycia, pęknięć lub innych uszkodzeń mechanicznych. Łożysko wyciskowe jest zwykle wymieniane przy każdym serwisie elementów sprzęgła. W żadnym wypadku nie należy myć łożyska w rozpuszczalniku, aby zapobiec wyciekom z jego zespołu.

Instalacja

1. Nasmaruj powierzchnie styku dźwigni zwalniania sprzęgła smarem ogniotrwałym. W razie potrzeby umieść na miejscu nowy uchwyt sprężyny. Umieść smar w wewnętrznym rowku łożyska oporowego. Nasmaruj również obsadę łożyska na czopie wału wejściowego.




2. Zamontować łożysko zwalniające na zespole dźwigni zwalniającej, - upewnić się, że elementy są dobrze zamocowane.

3. Nasmarować powierzchnię sworznia kulowego kulistego gniazda dźwigni smarem ogniotrwałym, przeciągnąć dźwignię przez osłonę, osadzić łożysko na czopie wału, a następnie zatrzasnąć dźwignię na sworzniu podtrzymującym. Sprawdź swobodę ruchu łożyska na czopie wału.


4. Delikatnie nasmaruj powierzchnię styku łożyska oporowego smarem odpornym na wysokie temperatury.

5. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu elementów. Upewnij się, że śruby mocujące skrzynię biegów do silnika są dokręcone odpowiednim momentem obrotowym (patrz Specyfikacje do rozdziału Ręczna skrzynia biegów).