Uwaga! Podczas pierwszego uruchomienia silnika po zakończonej remoncie koniecznie należy mieć pod ręką gaśnicę klasy B!
1. Po zainstalowaniu jednostki napędowej w samochodzie sprawdź w niej poziom oleju silnikowego i płynu chłodzącego.
2. Po wykręceniu świec zapłonowych i chwilowym odłączeniu zasilania układu zapłonowego, obróć silnik, zwiększając w nim ciśnienie oleju, tak aby zapaliła się odpowiednia lampka kontrolna na tablicy rozdzielczej pojazdu.
3. Wkręć świece zapłonowe, podłącz przewody BB i przywróć działanie układu zapłonowego i zasilania.
4. Uruchom silnik. Rozruch może nastąpić z niewielkim opóźnieniem, aby ciśnienie paliwa wzrosło, ale nie powinno to stanowić większego problemu.
5. Po uruchomieniu rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej, sprawdzając, czy nie ma śladów wycieków oleju i płynu chłodzącego w miarę nagrzewania. Pozostaw silnik na biegu jałowym przez 15 minut, co jest szczególnie ważne po wymianie łożysk korbowodu.
6. Wyłącz silnik i ponownie sprawdź poziom oleju i płynu chłodzącego.
7. Teraz możesz rozpocząć próby morskie i docieranie silnika. Dojedź autem w miejsce o minimalnym natężeniu ruchu i szybko rozpędź je do prędkości 50÷80 km/h (30÷50 mph). Następnie zwolnij do 50 km/h, całkowicie zamykając przepustnicę. Czynność powtórzyć 10÷12 razy – wynikające z tego cykliczne obciążenia pomogą skurczyć pierścienie tłokowe względem ścianek cylindra. Ponownie sprawdź silnik pod kątem wycieków.
8. Pierwsze 800 km (500 mil) przebiegu, staraj się pracować z silnikiem w trybie łagodnym, regularnie i często sprawdzając poziom oleju silnikowego. Zwiększone zużycie oleju podczas docierania silnika jest zjawiskiem normalnym.
9. Około po 800÷1000 km (500÷600 mil) przebieg, wymień olej silnikowy i filtr oleju.
10. Samochód można normalnie eksploatować przez następne kilkaset kilometrów.
11. Po 3200 km (2000 mil) ponownie wymienić olej silnikowy i filtr oleju. Teraz silnik można uznać za całkowicie dotarty.