Można wyróżnić następujące główne schematy remontu silnika:
Naprawa i wymiana podzespołów w trybie indywidualnym - Jeżeli podczas przeglądu stan bloku i głównych elementów wewnętrznych silnika zostanie uznany za zadowalający, najbardziej rozsądnym rozwiązaniem jest serwisowanie ich indywidualnie. W takim przypadku należy dokładnie sprawdzić stan bloku, wału korbowego oraz grup korbowodów i tłoków. Nawet przy bardzo niewielkim zużyciu klocków jego cylindryczne lusterka muszą być bezwzględnie szlifowane.
Korzystanie ze zredukowanego zestawu bloku silnika - Zredukowany zestaw zawiera blok cylindrów z wałem korbowym i już w nim zamontowanymi grupami korbowodów i tłoków. Jednocześnie wszystkie łożyska wału korbowego wyposażone są w nowe tuleje, a ich luzy robocze są precyzyjnie wyregulowane. Ponadto taki zestaw jest doposażony w wałki rozrządu wymontowane ze starego silnika, elementy mechanizmu zaworowego, głowice cylindrów i osprzęt bez żadnych globalnych prac mechanicznych.
Korzystanie z rozszerzonego zestawu bloku silnika — rozszerzony zestaw to zredukowany zestaw zawierający pompę olejową, miskę olejową, głowicę cylindrów z pokrywą, wałek rozrządu, elementy mechanizmu rozrządu i mechanizm rozrządu (koła zębate/koła zębate z paskiem/łańcuchem rozrządu) z pokrywkami. Wszystkie dostarczone łożyska, uszczelki i uszczelki są nowe, szczeliny wyregulowane. Pozostaje tylko połączyć przewód dolotowy z kolektorem wydechowym i mocowaniami do bloku.
Możliwa jest również wymiana zespołu silnika. Wiele markowych serwisów oferuje podobną usługę, wymieniając zużyte jednostki na nowe lub regenerowane, które często objęte są gwarancją jako nowe.
Przed wyborem któregokolwiek z powyższych schematów remontu silnika i przystąpieniem do zakupu odpowiednich części zamiennych skonsultuj się ze specjalistami serwisu samochodowego, przedstawicielami centrum serwisowego firmy producenta samochodu i bardziej doświadczonymi kierowcami.