Notatka. Aby uniknąć utraty gwarancji na elementy układu kontroli emisji, należy zlecić kontrolę i serwis katalizatora w warsztacie samochodowym.
Informacje ogólne
Katalizator jest elementem układów redukcji toksyczności spalin, wchodzi w skład układu wydechowego i służy do ograniczania emisji toksycznych składników do atmosfery. Istnieją dwa rodzaje katalizatorów. Konwencjonalny konwerter utleniający może zmniejszyć zawartość węglowodorów i tlenku węgla w spalinach. Trójfunkcyjny katalizator dodatkowo zmniejsza emisję tlenków azotu (NOx). We wszystkich modelach opisanych w niniejszej instrukcji zastosowano katalizatory trójfunkcyjne.
Katalizator jest częścią układu wydechowego i wygląda jak dodatkowy tłumik.
Badanie
1. Sprzęt diagnostyczny do sprawdzania stanu katalizatora jest drogi i niezwykle trudny w obsłudze. Jeśli podejrzewasz awarię konwertera, przejedź pojazdem do warsztatu w celu przeglądu.
2. Zawsze, gdy pojazd jest podnoszony z ziemi z jakiegokolwiek powodu, należy sprawdzić przetwornik pod kątem uszkodzeń mechanicznych, oznak wycieków i korozji. Sprawdź stan spawów oraz dokręcenie śrub kołnierzowych mocujących urządzenie do odcinków układu wydechowego. Uszkodzony katalizator należy wymienić.
3. Upewnij się, że osłona termiczna jest dobrze zamocowana i że zawsze jest wystarczająca szczelina między konwerterem a podwoziem/nadwoziem (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja).
Wymiana
Opis procedur wymiany elementów układu wydechowego znajduje się w rozdziale Układy zasilania i wydechu.