Demontaż i montaż zbiornika paliwa

Ostrzeżenie! Pamiętaj, że benzyna jest wysoce łatwopalną cieczą! Podczas pracy przy elementach układu zasilania należy przestrzegać wszystkich obowiązujących środków ostrożności przeciwpożarowych. Nie pal! Nie zbliżaj się do miejsca pracy z otwartym ogniem lub z niezabezpieczonym abażurem! Nie serwisować systemu w pomieszczeniach wyposażonych w grzejniki na gaz ziemny wyposażone w płomień pilotujący (takich jak podgrzewacze wody i suszarki do ubrań). Nie zapominaj, że benzyna jest klasyfikowana jako substancja rakotwórcza, czyli substancja, która przyczynia się do rozwoju raka! Staraj się unikać kontaktu paliwa z otwartymi częściami ciała, używaj gumowych rękawic ochronnych, w przypadku przypadkowego nieoczekiwanego kontaktu z paliwem dokładnie umyj ręce ciepłą wodą z mydłem. Natychmiast zetrzyj rozlane paliwo i nie przechowuj nasączonych paliwem szmat w pobliżu otwartego ognia. Pamiętaj, że układ wtrysku paliwa w modelach wyposażonych we wtrysk paliwa jest stale pod ciśnieniem. Przed próbą odłączenia przewodów paliwowych należy zredukować ciśnienie resztkowe w układzie. Podczas serwisowania elementów układu zasilania należy nosić okulary ochronne. Zawsze miej pod ręką gaśnicę klasy B!

Wycofanie

1. Szczegóły montażu zbiornika paliwa przedstawiono na ilustracjach.

2. Zredukować ciśnienie w układzie zasilania (Patrz sekcja Rozszczelnienie układu zasilania).

3. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.

Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!

4. Podnieś samochód i postaw na stojakach.

5. Spuść pozostałe paliwo ze zbiornika gazu do odpowiedniego pojemnika odbiorczego.

6. W modelach Diamante:

• a) Zdemontować blokadę zabezpieczającą nadkole lewego tylnego koła;
• b) Odłącz środkową część układu wydechowego od głównego tłumika. Zdejmij tylną część układu wydechowego z zawieszeń i opuść ją, odłóż na bok i zwiąż;
• c) W modelach wyposażonych w układ kierowania tylnymi kołami wykręć śruby mocujące i zdejmij zespół tylnego układu kierowniczego.

7. Odłącz przewody ciśnieniowe i powrotne od zespołu pompy paliwa. Odłącz również przewody elastyczne parownika paliwa.

8. Odłącz wiązkę przewodów od zespołu pompy paliwowej/zespołu pomiaru przepływu paliwa.

9. Odłączyć szyjkę wlewu i przewody wentylacyjne od zbiornika.

10. Umieścić odpowiedni podnośnik pod środkiem zbiornika, podeprzeć nim zespół i podać nakrętki wspornika montażowego (taśmy).

11. Lekko opuść zbiornik i odłącz od niego pozostałe linie komunikacyjne (przewody elektryczne, węże, rury itp.).

12. Wyjmij zbiornik spod samochodu.

Instalacja

1. Jeśli zbiornik ma być wymieniony, przenieś różne elementy mocujące ze zbiornika do zespołu zamiennego, w tym osłony termiczne, przewody łączące, zawory i zespół pompy paliwowej/czujnika przepływu paliwa.

2. Przymocuj nowy zbiornik do głowicy podnośnika i wsuń go na miejsce pod spód samochodu – pozostaw wystarczającą ilość miejsca na podłączenie przewodów komunikacyjnych do górnej części zespołu pompy.

3. Podłącz odpowiednie przewody komunikacyjne do górnej części zbiornika.

4. Podnieś podnośnik, doprowadzając w końcu zbiornik do normalnej pozycji. Zamontować paski montażowe i zabezpieczyć nowymi nakrętkami samozabezpieczającymi.

5. Przywróć pierwotne połączenie przewodu ciśnieniowego i powrotnego.

6. Podłącz wąż do napełniania i przewód odpowietrzający. Przymocuj zespół szyjki wlewu do błotnika pojazdu za pomocą specjalnych śrub.

7. W modelach Diamante:

• a) Przy odpowiedniej konfiguracji zamontuj wspomaganie kierownicy tylnych kół, wkręć śruby mocujące i dokręć je z wymaganą siłą (43 Nm);
• b) Zamontować i zabezpieczyć tylną część układu wydechowego na wieszakach;
• c) Jeśli została wymontowana, zamontuj blokadę lewego tylnego nadkola.

8. Opuść pojazd na ziemię i wlej spuszczone paliwo z powrotem do zbiornika. Sprawdź działanie pompy paliwa (patrz poniżej), sprawdź ścieżkę systemu zasilania pod kątem oznak rozwoju wycieku.