Ostrzeżenie! Pamiętaj, że benzyna jest wysoce łatwopalną cieczą! Podczas pracy przy elementach układu zasilania należy przestrzegać wszystkich obowiązujących środków ostrożności przeciwpożarowych. Nie pal! Nie zbliżaj się do miejsca pracy z otwartym ogniem lub z niezabezpieczonym abażurem! Nie serwisować systemu w pomieszczeniach wyposażonych w grzejniki na gaz ziemny wyposażone w płomień pilotujący (takich jak podgrzewacze wody i suszarki do ubrań). Nie zapominaj, że benzyna jest klasyfikowana jako substancja rakotwórcza, czyli substancja, która przyczynia się do rozwoju raka! Staraj się unikać kontaktu paliwa z otwartymi częściami ciała, używaj gumowych rękawic ochronnych, w przypadku przypadkowego nieoczekiwanego kontaktu z paliwem dokładnie umyj ręce ciepłą wodą z mydłem. Natychmiast zetrzyj rozlane paliwo i nie przechowuj nasączonych paliwem szmat w pobliżu otwartego ognia. Pamiętaj, że układ wtrysku paliwa w modelach wyposażonych we wtrysk paliwa jest stale pod ciśnieniem. Przed próbą odłączenia przewodów paliwowych należy zredukować ciśnienie resztkowe w układzie. Podczas serwisowania elementów układu zasilania należy nosić okulary ochronne. Zawsze miej pod ręką gaśnicę klasy B!
Wycofanie
1. Zredukować ciśnienie w układzie zasilania (Patrz sekcja Rozszczelnienie układu zasilania).
2. Odłącz przewód podciśnieniowy i przewód powrotny paliwa od regulatora ciśnienia.
 |  |
 |
3. Wykręcić śruby mocujące / zwolnić pierścień blokujący i wyjąć zespół regulatora z autostrady paliwowej.
Instalacja
1. Wymień o-ring regulatora ciśnienia (przed zamontowaniem nowego pierścienia należy go lekko nasmarować płynnym olejem maszynowym).
2. Umieścić regulator ciśnienia na zespole przewodu paliwowego i sprawdzić swobodę obrotu. Jeśli występują oznaki zakleszczenia, wyjmij regulator i sprawdź, czy o-ring nie jest skręcony.
3. Po prawidłowym zamontowaniu regulatora należy dopasować otwory na śruby, wkręcić śruby mocujące i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym (11 Nm). Jeśli jest na wyposażeniu, zabezpiecz regulator za pomocą pierścienia blokującego.
4. Podłącz przewód powrotny i wąż podciśnieniowy do regulatora.
5. Podłącz przewód ujemny do akumulatora. Zwiększ ciśnienie w systemie i sprawdź przewód pod kątem oznak rozwoju wycieku.