Szczegóły montażu korpusu przepustnicy w modelach 1,5 l
1 - Kabel gazowy; 2 - złącze okablowania TPS; 3 - Złącze przewodów serwomechanizmu regulacji prędkości biegu jałowego; 4 - Węże próżniowe; 5 - Węże wodne; 6 - Korpus przepustnicy; 7 - Uszczelka
Szczegóły instalacji korpusu przepustnicy w modelach 1,8 l
1 - Kabel gazowy; 2 - złącze okablowania TPS; 3 - Złącze przewodów serwomechanizmu regulacji prędkości biegu jałowego; 4 - Węże próżniowe; 5 - Wąż podciśnieniowy (modele z tempostatem); 6 - Węże wodne; 7 - Korpus przepustnicy; 8 - Uszczelka
Szczegóły montażu korpusu przepustnicy w modelach 1,6 l i 2,0 l DOHC
1 - Kabel gazowy; 2 - Wąż wentylacyjny; 3 - Kanał powietrza wlotowego; 4 - Tuleja powietrzna C; 5 - Wąż próżniowy; 6 - Złącza do okablowania elektrycznego silnika napędowego IAC i przełącznika czujnika pozycji zamkniętej przepustnicy; 7 - złącze okablowania TPS; 8 - Wąż tranzytowy toru wodnego; 9 - Wąż obejściowy ścieżki wodnej; 10 - Śruba do mocowania płyty uziemiającej; 11 - Wspornik korpusu przepustnicy i płyta uziemiająca; 12 - Rura odgałęziona do podłączenia kanału powietrznego; 13 - Uszczelka; 14 - Korpus przepustnicy; 15 - Uszczelka
Szczegóły montażu korpusu przepustnicy w modelach 3,0 l SOHC i DOHC
1 - Kabel gazowy; 2 - złącze okablowania TPS; 3 - Złącze okablowania serwomechanizmu regulacji prędkości biegu jałowego (I - AC); 4 - Węże próżniowe; 5 - Wąż doprowadzający wodę; 6 - Rura próżniowa; 7 - Korpus przepustnicy; 8 - Uszczelka
Szczegóły montażu korpusu przepustnicy w modelach 3,5 l
1 - Kabel gazowy; 2 - Kanał powietrza wlotowego; 3 - Węże ścieżki grzewczej; 4 - Wąż próżniowy; 5 - złącze okablowania TPS; 6 - Złącze przewodów elektrycznych serwa regulacji prędkości biegu jałowego; 7 - Korpus przepustnicy; 8 - Uszczelka
Wycofanie
1. Szczegóły montażu korpusu przepustnicy w różnych silnikach pokazano na ilustracjach.
2. Zredukować ciśnienie w układzie zasilania (Patrz sekcja Rozszczelnienie układu zasilania).
3. Opróżnij układ chłodzenia.
4. Zaznaczyć pozycję śruby regulacyjnej na kołnierzu mocującym linki przepustnicy (gaz). Odkręć śrubę i odłącz linkę od dźwigni siłownika przepustnicy na korpusie przepustnicy. Odciągnij kabel na bok.
5. Odłącz od korpusu przepustnicy i odłóż na bok przewód wentylacyjny i przewód doprowadzający powietrze.
6. Oznaczyć i odłączyć węże podciśnieniowe.
7. Oznaczyć i odłączyć przewody elektryczne doprowadzone do obudowy przepustnicy.
8. Odłączyć węże przelotowe i obejściowe ścieżki wodnej od podstawy korpusu przepustnicy.
9. Jeśli jest na wyposażeniu, odłącz pręt uziemiający i zdejmij wspornik korpusu przepustnicy oraz płytę uziemiającą z silnika.
10. Zdejmij przyłącze kanału powietrznego i jego uszczelkę.
11. Wykręć śruby mocujące i wyjmij obudowę przepustnicy z silnika. Usuń uszczelkę - podczas instalacji należy ją bezwzględnie wymienić.
Instalacja
1. Dokładnie oczyścić wszystkie współpracujące powierzchnie, założyć nową uszczelkę na komorę tłoczną rurociągu dolotowego.
2. Zainstaluj korpus przepustnicy. Wkręć i dokręć z wymaganą siłą śruby mocujące.
3. Po wymianie uszczelki zamontować przyłącze kanału powietrza dolotowego.
4. Jeśli jest na wyposażeniu, zamontuj wspornik i płytę uziemiającą. Wkręcić śruby mocujące i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym (15÷22 Nm).
5. Wkręć śrubę mocującą płytę uziemiającą.
6. Podłącz węże ścieżki wodnej do korpusu przepustnicy i zabezpiecz je nowymi zaciskami.
7. Stosując się do oznaczeń zastosowanych podczas demontażu, przywrócić oryginalne podłączenie przewodów podciśnienia i instalacji elektrycznej.
8. Podłącz linkę gazu, wkręcając śrubę regulacyjną w jej pierwotne położenie. Sprawdź poprawność regulacji kabla.
9. Podłącz kanał ssący i wąż wentylacyjny.
10. Jeśli został wyjęty, wymień akumulator i podłącz do niego przewody (najpierw dodatnie, potem ujemne).
11. Napełnij silnik świeżym płynem chłodzącym (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja).