Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Zdejmij paski napędowe akcesoriów z koła pasowego wału korbowego (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja).
3. Podnieś samochód i postaw go na stojakach.
4. Zdejmij prawe przednie koło (od strony pasażera samochodu).
5. W celu uzyskania dostępu do amortyzatora należy zdemontować szafkę zabezpieczającą nadkola.
6. W modelach 1,5 l, 1,6 l, 2,0 l i 2,4 l wykręć śruby mocujące koło pasowe do koła zębatego wału korbowego. W modelach 1,5 l, 1,8 l, 3,0 l i 3,5 l wykręć środkową śrubę koła pasowego wału korbowego.
7. Za pomocą ściągacza zdejmij tłumik drgań z czopu wału.
Instalacja
1. Po upewnieniu się, że klin wchodzi w rowek zwrotny, założyć tłumik drgań na czop wału korbowego,
2. W modelach 1,5 l, 1,8 l, 3,0 l i 3,5 l zamontuj środkową śrubę koła pasowego i dokręć ją zgodnie ze specyfikacją (70÷100 Nm - dla modeli 1,5 l, 185 Nm - dla modeli 1,8 l i 3,5 l oraz 150÷160 Nm - dla modeli 3,0 l).
3. W modelach 1,5 l, 1,6 l, 2,0 l i 3,5 l zamontuj koło pasowe na śrubach koła zębatego wału. Dokręcić elementy złączne wymaganym momentem obrotowym (14 Nm - dla modeli 1,5 l, 20÷30 Nm - dla modeli 1,6 i 2,0 l oraz 25 Nm - dla modeli 2,4 l).
4. Ponownie zamontuj blokadę osłony nadkola.
5. Zamontować koło, opuścić pojazd na podłoże i dokręcić nakrętki koła.
6. Zamontuj paski napędowe akcesoriów (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja).
7. Podłącz przewód ujemny do akumulatora.