Bezkontaktowe układy zapłonowe z rozdzielaczem
Silniki 1,5 l, 1,8 l, 2,4 l i 3,5 l
Kluczowy tranzystor jest montowany w rozdzielaczu zapłonu, opis procedur jego demontażu i instalacji znajduje się poniżej (w rozdziale Demontaż i montaż rozdzielacza zapłonu (modele z bezdotykowym układem zapłonowym)).
Silniki 2,0 SOHC i 3,0 l SOHC
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Odłącz przewody elektryczne od kluczowego zespołu tranzystora.
3. Wykręć śruby mocujące i wyjmij tranzystor.
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Bezpośredni układ zapłonowy (DIS)
Silniki 1,6 l, 2,0 l DOHC i 2,4 l DOHC
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Odłącz przewody elektryczne od kluczowego zespołu tranzystora.
3. Wykręć śruby mocujące i wyjmij tranzystor.
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Silniki 1,8 l m 2,4 l od 1999 obj.
Kluczowy tranzystor jest montowany w rozdzielaczu zapłonu, opis procedur jego demontażu i instalacji znajduje się poniżej (w rozdziale Demontaż i montaż rozdzielacza zapłonu (modele z bezdotykowym układem zapłonowym)).
Silniki 3.0L DOHC
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Zdejmij komorę wlotu powietrza (górny kolektor dolotowy).
3. Odłącz przewody elektryczne od zespołu kluczowego tranzystora.
4. Wykręć śruby mocujące i wyjmij tranzystor.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.