System ładowania — informacje ogólne i środki ostrożności

Elementy układu ładowania obejmują alternator z wbudowanym regulatorem napięcia, lampkę/wskaźnik ostrzegawczy ładowania, akumulator, bezpieczniki ochronne i okablowanie łączące wymienione elementy. Układ ładowania dostarcza energię elektryczną do układu zapłonowego, urządzeń oświetleniowych i sygnalizacyjnych, odbiornika radiowego i innych odbiorników energii elektrycznej na pokładzie. Generator jest napędzany przez napęd pasowy z koła pasowego wału korbowego i jest montowany z przodu silnika. Dodatkowe informacje na temat połączeń elektrycznych elementów układu ładowania znajdują się na schematach elektrycznych (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne).

Zadaniem regulatora napięcia jest ograniczenie napięcia generowanego przez generator w określonych granicach. Regulator zapobiega przeciążeniom obwodów i innym przykrym zjawiskom związanym ze skokami napięcia.

System ładowania nie wymaga regularnej konserwacji. Należy jednak okresowo sprawdzać stan paska napędowego alternatora, akumulatora, okablowania łączącego i jego połączeń zaciskowych (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja).

Lampka kontrolna ładowania zamontowana na desce rozdzielczej zapala się na krótko po przekręceniu kluczyka w pozycję ON i powinna zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Jeśli lampka nie zgaśnie, oznacza to awarię układu ładowania. W niektórych modelach na desce rozdzielczej dodatkowo zainstalowany jest woltomierz, który pozwala kierowcy na bieżąco monitorować odchylenia napięcia pokładowego od normy. Jeśli wskazania woltomierza są poza dopuszczalnym zakresem, należy sprawdzić układ ładowania.

Podczas dokowania złączy zaciskowych obwodów elektrycznych pojazdów wyposażonych w alternator należy zachować szczególne środki ostrożności:

• a) Podczas podłączania okablowania akumulatora do generatora nigdy nie należy odwracać biegunowości;
• b) Uruchamiając silnik z dodatkowego źródła, upewnij się, że biegunowość przewodów jest podłączona prawidłowo (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja);
• c) Przed użyciem spawania łukiem elektrycznym do napraw karoserii należy odłączyć przewody elektryczne od zacisków generatora i akumulatora;
• d) Nigdy nie uruchamiaj silnika z ładowarką podłączoną do akumulatora;
• e) Zawsze odłączaj oba przewody od akumulatora przed rozpoczęciem ładowania z zewnętrznego źródła zasilania (pierwszy negatywny);
• f) Unikaj kontaktu rąk, włosów i luźnej odzieży z obracającym się paskiem napędowym alternatora podczas sprawdzania pracy silnika;
• g) Pamiętaj, że generator jest podłączony bezpośrednio do akumulatora, a jego przeciążenia i zwarcia mogą zapalić przewody i spowodować pożar;
• h) Przed czyszczeniem parą komory silnika należy owinąć generator w plastikową torbę, którą następnie należy bezpiecznie przymocować gumkami.