2. Przygotuj zapas świeżego oleju przekładniowego wymaganej klasy (cm. Specyfikacje), miska ociekowa o odpowiednim rozmiarze, klucz o odpowiedniej wielkości oraz zapas czystych szmat/starych gazet.
3. Olej należy spuszczać po jego podgrzaniu do normalnej temperatury pracy podczas krótkiej jazdy. Gorący olej ma większą płynność i lepiej wypłukuje szlam i inne osady. Po rozgrzaniu skrzyni biegów należy zaparkować pojazd na twardym, równym podłożu, podnieść go na podnośniku i ustawić na podstawkach tak, aby korek spustowy skrzyni korbowej był łatwo dostępny. Odkręcić najpierw korek wlewu, następnie korki spustowe i spuścić olej do przygotowanego pojemnika.
4. Po ustaniu wycieku oleju wytrzyj korek spustowy, wkręć go na swoje miejsce i dokręć z wymaganą siłą (30 Nm).
5. Przez otwór wlewowy / kontrolny wpompuj wymaganą ilość świeżego oleju przekładniowego do skrzyni korbowej skrzyni biegów - użyj pompki ręcznej, strzykawki lub lejka. Poziom można uznać za znormalizowany, gdy olej zaczyna wypływać przez dolną krawędź otworu.
6. Wkręcić korek na miejsce i dokręcić wymaganym momentem obrotowym (30 Nm). Opuść samochód na ziemię.
7. Zabierz samochód na krótką przejażdżkę, po której sprawdź korki spustowe i wlewowe skrzyni korbowej skrzyni biegów pod kątem wycieków.