Wszystkie modele z wyjątkiem tych wyposażonych w silnik z turbodoładowaniem o pojemności 2,0 l
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Zwolnij mocowania pokrywy filtra powietrza.
3. Poluzuj zacisk przewodu powietrza na korpusie przepustnicy.
4. Odłączyć od wlotu powietrza odgałęzienie przewodu wentylacyjnego.
5. Odłączyć przewody elektryczne od czujnika pomiaru masy powietrza (MAF).
6. Oddziel pokrywę filtra powietrza od obudowy i zdejmij ją razem z kanałem wylotu powietrza.
7. Wyjmij element filtrujący z obudowy filtra powietrza.
8. Oceń wzrokowo stan wkładu filtracyjnego, w przypadku silnego zanieczyszczenia wymień go. Średnio zatkany filtr można przedmuchać sprężonym powietrzem (przez plecy).
Uwaga! Zawsze noś okulary ochronne podczas używania sprężonego powietrza! Wkładu filtra wykonanego z woskowanego papieru nie można myć olejami ani rozpuszczalnikami, jeśli nie można uzyskać zadowalającego efektu przez przedmuchanie, należy go wymienić.
Uwaga! Aby uniknąć przedwczesnego zużycia wewnętrznych elementów silnika i wystąpienia ognisk w układzie wydechowym, nie należy uruchamiać samochodu z wyjętym filtrem powietrza!
9. Dokładnie wytrzyj wewnętrzne powierzchnie obudowy i pokrywy filtra powietrza.
10. Zamontować wymienny wkład filtra, upewniając się, że jest prawidłowo osadzony w obudowie.
11. Załóż pokrywę filtra powietrza.
12. Podłącz kanał wydechowy do korpusu przepustnicy i mocno dokręć kołnierz montażowy.
13. Podłącz przewody elektryczne do czujnika MAF.
14. Zatrzaśnij mocowania pokrywy filtra powietrza.
15. Podłącz przewód ujemny do akumulatora.
Modele 2,0 l z turbodoładowaniem
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Schemat połączeń elementów ciągu powietrza dolotowego przedstawiono na rysunku.
3. Odłączyć przewody elektryczne od czujnika pomiaru przepływu powietrza (przez przepływ objętościowy).
4. Poluzować mocowanie węża układu ciśnieniowego.
5. Odłącz zespół elektrozaworu wraz z podłączonymi do niego wężami.
6. Poluzować śruby mocujące oczyszczacz powietrza.
7. Zwolnij zaciski i zdejmij pokrywę filtra powietrza.
Uwaga! Uważaj, aby nie uszkodzić czujnika pomiaru przepływu powietrza przymocowanego do pokrywy!
8. Wyjmij element filtrujący.
9. Oceń wzrokowo stan wkładu filtracyjnego, w przypadku silnego zanieczyszczenia wymień go. Średnio zatkany filtr można przedmuchać sprężonym powietrzem (przez plecy).
Uwaga! Zawsze noś okulary ochronne podczas używania sprężonego powietrza! Wkładu filtra wykonanego z woskowanego papieru nie można myć olejami ani rozpuszczalnikami, jeśli nie można uzyskać zadowalającego efektu przez przedmuchanie, należy go wymienić.
Uwaga! Aby uniknąć przedwczesnego zużycia wewnętrznych elementów silnika i wystąpienia ognisk w układzie wydechowym, nie należy uruchamiać samochodu z wyjętym filtrem powietrza!
10. Dokładnie wytrzyj wewnętrzne powierzchnie obudowy i pokrywy filtra powietrza.
11. Włóż nowy wkład filtra do obudowy filtra powietrza. Zamontować i zamocować pokrywę montażową za pomocą klipsów.
12. Zainstaluj zespół filtra powietrza w jego pierwotnym miejscu, wkręć i dokręć śruby mocujące.
13. Podłącz króciec wlotu powietrza.
14. Podłącz elektrozawór.
15. Podłączyć przewody elektryczne do czujnika pomiaru przepływu powietrza.
16. Podłącz przewód ujemny do akumulatora.