Rodzaje i właściwości płynów roboczych
Notatka. Poniżej wymieniono smary i płyny zalecane przez producenta pojazdu w momencie pisania niniejszej instrukcji. Bardziej aktualne informacje można uzyskać w autoryzowanych stacjach obsługi firmy.
Olej silnikowy
Typ — olej silnikowy do silników benzynowych klasy API SH lub SJ
Lepkość
Notatka. Firma produkcyjna (Mitsubishi) zalecamy stosowanie oleju silnikowego SAE 5W-30 do wszystkich warunków klimatycznych; w strefach umiarkowanych i gorących dozwolony jest olej SAE 10W-30.
Uwaga! Zwróć uwagę na warunki gwarancji nowego samochodu dotyczące stosowania syntetycznych olejów silnikowych!
Paliwo
Silniki SOHC — Benzyna bezołowiowa o liczbie oktanowej co najmniej 87
Silniki DOHC — Benzyna bezołowiowa o liczbie oktanowej co najmniej 91
Olej do przekładni manualnych - olej do przekładni hipoidalnych SAE 75W-85W lub 75W-90W (klasa GL-4 i wyższa według API)
ATF dla AT
ATF Mercon®
Olej do skrzyni rozdzielczej (Galant z napędem na wszystkie koła)
Olej do przekładni hipoidalnych SAE 75W-85W lub 75W-90W (klasa GL-4 i wyższa według API)
Olej do tylnego mechanizmu różnicowego przekładni głównej (Galant z napędem na wszystkie koła)
Klasa API GL-5 i wyższa
Dla temperatur otoczenia powyżej -23°C - SAE 90, 85W-90 lub 80W-90
Dla zakresu temperatur od -23°C do -34°C - SAE 80W lub 80W-90
Dla temperatur poniżej -34°C - SAE 75W
Smar do podwozia
Uniwersalny smar na bazie litu NGLI No2
Notatka. W przypadku rozbieżności z danymi podanymi na etykiecie VECI należy preferować te drugie
Układ hamulcowy
Minimalna dopuszczalna grubość okładzin ciernych klocków hamulcowych, mm - 1,6
Minimalna dopuszczalna grubość okładzin ciernych szczęk hamulca bębnowego, mm - 1,6
Siła dokręcania połączeń gwintowanych, Nm
Pusta śruba nyplowego połączenia górnego przewodu paliwowego na filtrze paliwa | 30 |
Nakrętka łącząca króćca przyłącza dolnego przewodu paliwowego na filtrze paliwa | 35 |
Śruby mocujące filtr paliwa | 14 |
Korek spustowy skrzyni korbowej manualna skrzynia biegów | 30 |
Korek wlewu/kontroli skrzyni korbowej skrzyni biegów | |
Korek spustowy skrzyni korbowej AT | 30÷35 |
Śruby mocujące filtr AT na zespole zaworu | 7 |
Śruby mocowania skrzyni korbowej palety AT | 10÷12 |
Korek spustowy mechanizmu różnicowego przekładni głównej (modele z AT) | 30÷35 |
Korek spustowy skrzyni rozdzielczej | 32 |
Wlew/korek kontrolny skrzyni rozdzielczej | 32 |
Korek spustowy obudowy mechanizmu różnicowego głównego przeniesienia mostka tylnego (Galant z napędem na wszystkie koła) | 32 |
Korek wlewu / kontrolny skrzyni korbowej mechanizmu różnicowego głównego koła zębatego tylnej osi (Galant z napędem na wszystkie koła) | 32 |
Objętości płynów roboczych, l*
* Wszystkie objętości są tylko przybliżone. Podczas dokonywania regulacji należy kierować się znakami poziomu.