Okablowanie VV
Kontrola stanu zewnętrznego
1. Sprawdzanie stanu przewodów BB należy przeprowadzać przy każdej wymianie świec zapłonowych.
2. Kontrola rozpoczyna się od zewnętrznej kontroli izolacji przewodów przy pracującym silniku. Wjedź samochodem w ciemne, dobrze wentylowane miejsce, uruchom silnik i sprawdź iskry na przewodach. Iskrzenie jest oznaką uszkodzenia izolacji. Unikaj dotykania ruchomych elementów w komorze silnika. Wykonaj niezbędne notatki dotyczące wymiany uszkodzonych przewodów, a następnie pozwól silnikowi ostygnąć i przystąp do sprawdzenia stanu kołpaka i prowadnicy rozdzielacza zapłonu.
3. Sprawdzanie przewodów świecy zapłonowej przeprowadza się pojedynczo, aby podczas montażu nie naruszyć kolejności ich podłączania. Zwykle na izolacji markowych drutów znajduje się odpowiednie oznaczenie. Jeśli go nie ma, nałóż go samodzielnie za pomocą taśmy i markera.
4. Odłącz przewód BB od świecy zapłonowej (najlepiej użyć specjalnego narzędzia). W żadnym wypadku nie ciągnij za sam drut, tylko za jego końcówkę.
W modelach z ostatnich lat produkcji w celu uzyskania dostępu do świec zapłonowych konieczne jest zdjęcie górnej pokrywy z pokrywy głowicy cylindrów.
5. Sprawdź wewnętrzne ścianki końcówki. Korozja zwykle pojawia się jako kruchy, chrupiący, biały osad. W przypadku silnego utlenienia wymień drut.
6. Naciągnij końcówkę z powrotem na trzonek świecy zapłonowej, upewniając się, że dobrze przylega. W razie potrzeby ponownie zdejmij tuleję i odpowiednio złóż zaciski wewnątrz gumowej osłony.
7. Czystą szmatką przetrzeć przewód na całej jego długości, całkowicie usuwając ślady brudu i tłuszczu z powierzchni izolacji. Sprawdź izolację przewodów pod kątem pęknięć, śladów przepalenia lub innych uszkodzeń. Staraj się nie zginać drutu pod ostrymi kątami, aby uniknąć uszkodzenia integralności rdzenia przewodnika wewnątrz izolacji.
8. Odłącz przewód od rozdzielacza, - ponownie pociągnij tylko za końcówkę, ale nie za przewód. Sprawdź końcówkę pod kątem oznak korozji, oceń jej dopasowanie do końcówki. Ponownie podłącz przewód do dystrybutora.
9. W podobny sposób sprawdzić po kolei stan wszystkich pozostałych przewodów świec zapłonowych. Upewnij się, że są one bezpiecznie podłączone do świec zapłonowych i zacisków rozdzielacza.
10. Jeśli konieczna jest wymiana przewodów BB (patrz poniżej) upewnij się, że przewody zamienne odpowiadają rozmiarem parametrom silnika Twojego samochodu. W sklepach z akcesoriami samochodowymi i serwisach marki Mitsubishi zawsze możesz kupić gotowe zestawy przewodów BB, docięte na wymiar i wyposażone w nasadki. Wyjmuj i wymieniaj przewody pojedynczo, aby uniknąć przerw zapłonu.
Pomiar rezystancji rezystancyjnej
1. Sprawdzanie rezystancji okablowania BB odbywa się za pomocą omomierza. Nadmierna rezystywność drutu świecy zapłonowej powoduje przerwy w zapłonie i problemy z uruchomieniem silnika w warunkach wysokiej wilgotności powietrza.
2. Pomiaru dokonuje się dla każdego przewodu oddzielnie. Omomierz jest podłączony między końcówkami przewodu. Opis procedury demontażu i montażu osłony przewodów BB / rozdzielacza zapłonu znajduje się poniżej.
 |  |
3. Po dokonaniu odczytów porównaj otrzymane wyniki z wymaganiami Specyfikacji. Wartość nominalna to 1333÷2000 Ohm/dm. Przewody o zwiększonej rezystancji właściwej należy wymienić.
Demontaż i montaż
1. Zdejmij tuleję wlotową filtra powietrza.
2. Przy odpowiednim zestawie samochodu zdejmij pokrywę środkową z pokrywy głowicy cylindrów.
3. Oznaczyć przewody BB taśmą klejącą, starając się zapamiętać trasę ułożenia każdego z przewodów.
4. Zaczynając od najdłuższego, odłącz po kolei przewody BB od świec zapłonowych i od modułów cewek/osłony rozdzielacza.
5. W przypadku instalacji w miejsce starej instalacji elektrycznej należy dokładnie przestrzegać kolejności podłączania przewodów (patrz oznakowanie zastosowane przed usunięciem).
6. Nowe przewody muszą dokładnie odpowiadać wymiarom usuniętym z samochodu.
7. Nasmaruj osłony ochronne końcówek przewodów BB smarem dielektrycznym i umieść końcówki na zaciskach modułów zapłonowych / pokrywie rozdzielacza. Sprawdź, czy końcówki są bezpieczne.
8. Po ułożeniu każdego z przewodów świec zapłonowych zgodnie ze schematem sporządzonym podczas procesu demontażu, podłącz je do odpowiednich świec zapłonowych (zacznij od ułożenia najdłuższego drutu i pracuj w kolejności malejącej).
9. Na koniec ponownie zamontuj tuleję wlotu powietrza.
Suwak pokrywy i dystrybutora
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Zaznacz i odłącz przewody elektryczne od osłony dystrybutora BB (patrz wyżej).
3. Wykręć śruby mocujące / zwolnij zaciski i zdejmij pokrywę z obudowy dystrybutora.
4. Zaznacz pozycję montażową suwaka i zdejmij go z wałka rozdzielacza.
5. Dobrą praktyką jest wymiana nasadki dystrybutora i prowadnicy, niezależnie od ich stanu, za każdym razem, gdy zakładane są nowe przewody BB. W przypadku używania starych elementów dokładnie oczyść powierzchnie styku ich zacisków i zmierz rezystancję między przewodami a osłoną (patrz wyżej). W razie potrzeby wymień osłonę i/lub przewody.
6. Jeżeli wymiana pokrywy dystrybutora i suwaka nie jest przewidziana w planie pracy, zdemontowane elementy należy dokładnie umyć wodą z mydłem i osuszyć (używając sprężonego powietrza, jeśli to możliwe). Upewnij się, że po wytarciu elementów szmatką nie pozostały na nich lepkie i przyklejone włókna oraz cząsteczki kłaczków.
7. Dokładnie obejrzyj pokrywę dystrybutora pod kątem pęknięć, wyszczerbień okładzin zacisków, śladów spalenizny, śladów węglowych i innych wad; Oceń stan środkowego przycisku elektrod kontaktowych/zacisków.
8. Oceń stan końcówki roboczej i sprężyny suwaka.
9. Zamontuj elementy w kolejności odwrotnej do ich demontażu. Montując nową nasadkę rozdzielacza przenieś do niej przewody ze starej BB, łącząc je w ściśle określonej kolejności, aby nie zakłócić kolejności zapłonu - staraj się nie odłączać wszystkich przewodów jednocześnie, przenoś je jeden po drugim.
Kolejność strzelania jest określona w Specyfikacje na początku tego rozdziału. W większości modeli zakładka ochronna (podkład) zaciski do podłączenia przewodu świecy zapłonowej pierwszego cylindra na pokrywie rozdzielacza są odpowiednio oznaczone.