Sprawdzanie, serwisowanie i ładowanie akumulatora

Ostrzeżenie! Przeprowadzanie kontroli stanu baterii i konserwacja baterii wymaga specjalnych środków ostrożności. Pamiętaj, że wodór uwalniany przez elektrolit jest gazem silnie wybuchowym. Nie palić i nie zbliżać się do miejsca pracy z otwartym ogniem lub zapalonym papierosem! Nie zapominaj, że prawdziwym elektrolitem jest rozcieńczony kwas siarkowy, który w przypadku dostania się do oczu lub na otwarte części ciała może spowodować poważne oparzenia chemiczne. Elektrolit może również łatwo uszkodzić tkaninę odzieży i lakier elementów karoserii!

Podczas odłączania akumulatora zawsze najpierw odłącz przewód ujemny od akumulatora — podłączaj go jako ostatni!

Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!

Przygotowanie

1. Sumienne podejście do realizacji rutynowej konserwacji zapobiegawczej akumulatora jest jedyną gwarancją szybkiego i bezproblemowego uruchomienia silnika. Przed przystąpieniem do konserwacji akumulatora upewnij się, że masz pod ręką wszystkie niezbędne materiały i narzędzia, aby zapewnić bezpieczeństwo pracy.

2. Istnieje również szereg dodatkowych środków ostrożności, których należy przestrzegać podczas konserwacji baterii. Przed rozpoczęciem pracy należy wyłączyć silnik i wyłączyć wszystkie odbiorniki elektryczne. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.

3. Pamiętaj, że ogniwa baterii uwalniają wodór, który jest nie tylko gazem wysoce łatwopalnym, ale również wybuchowym. Nigdy nie zbliżaj się do miejsca pracy z otwartym ogniem lub zapalonym papierosem, staraj się używać tylko narzędzi nieiskrzących. Ładuj akumulator w dobrze wentylowanym miejscu.


4. Elektrolit jest roztworem kwasu siarkowego, który nie tylko należy do kategorii toksycznych związków chemicznych, ale jest również substancją wysoce agresywną chemicznie. Nie dopuszczać do kontaktu elektrolitu z oczami, odsłoniętymi częściami ciała lub odzieżą. Podczas konserwacji akumulatora należy nosić okulary ochronne i rękawice oraz trzymać dzieci z dala od miejsca pracy.

5. Sprawdź stan zewnętrzny akumulatora. Jeżeli biegun dodatni akumulatora z założonym klipsem jest wyposażony w gumową osłonę, należy upewnić się, że nie jest ona uszkodzona mechanicznie. Osłona musi całkowicie zakrywać metalowe elementy złącza zaciskowego. Sprawdzić stan i niezawodność zamocowania połączeń zacisków, skontrolować obudowę i pokrywę akumulatora pod kątem pęknięć i innych uszkodzeń mechanicznych. Upewnij się, że nakrętki mocujące są dobrze dokręcone. Ocenić stan izolacji przewodów akumulatora na całej ich długości.

Praca

1. Jeżeli na powierzchni akumulatora widoczne są ślady korozji w postaci białego nalotu proszkowego, szczególnie w pobliżu zacisków, należy wyjąć akumulator z pojazdu w celu dokładnego oczyszczenia zewnętrznego. Poluzuj śruby zacisku za pomocą klucza (negatywny pierwszy!) i ostrożnie odłącz przewody od akumulatora. Podaj elementy złączne o poziomie mocowania, podnieś ostatni i wyjmij akumulator z komory wirnika.


2. Dokładnie oczyść powierzchnie styku zacisków przewodów i zacisków akumulatora za pomocą specjalnych szczoteczek z użyciem roztworu sody oczyszczonej. Wyczyść powierzchnię i pokrywy baterii tym samym roztworem. Uważaj, aby roztwór nie dostał się do słoików. Podczas czyszczenia należy nosić maskę/okulary ochronne i gumowe rękawice, aby zapobiec dostaniu się cząsteczek kwasu do oczu i dłoni. Postaraj się także znaleźć odpowiednie ubrania, których później nie będziesz miał nic przeciwko wyrzuceniu. Po czyszczeniu spłukać czyszczone powierzchnie świeżą wodą.



3. Sprawdzić stan korytka akumulatora, jego wsporników oraz mocowań listwy dociskowej. Opłucz patelnię roztworem sody oczyszczonej, skorodowane obszary potraktuj podkładem na bazie cynku.

4. Przed zainstalowaniem akumulatora upewnij się, że na palecie nie pozostały żadne narzędzia ani materiały. Nie dokręcać zbyt mocno łączników listwy zaciskowej.

5. Aby zabezpieczyć połączenia zacisków przed korozją, załóż na zaciski akumulatora specjalnie zabezpieczone podkładki filcowe. Po podłączeniu przewodów należy pokryć listwy zaciskowe wazeliną bezkwasową. Pamiętaj, że przewód ujemny jest zawsze podłączany jako ostatni!

6. Śledź niezawodność dokręcania elementów złącznych listwy dociskowej (nie dokręcać śrub zbyt mocno).

Ładowarka

Ostrzeżenie! Podczas ładowania w bateriach akumulatorów wydziela się wysoce łatwopalny i wybuchowy wodór! Nie palić, nie zbliżać się do miejsca ładowania z otwartym ogniem. Podczas zbliżania się do miejsca instalacji akumulatora należy nosić okulary ochronne. Przed podłączeniem lub odłączeniem baterii od ładowarki upewnij się, że urządzenie jest wyłączone.

Notatka. Twórcy tego Poradnika zalecają ładowanie akumulatora poza pojazdem, ponieważ wydzielający się podczas zabiegu gaz jest chemicznie agresywny dla lakieru. Pamiętaj, że szybkie ładowanie bez odłączania przewodów od akumulatora może doprowadzić do awarii podzespołów elektrycznych pojazdu.

1. Najlepszym sposobem na przywrócenie poziomu naładowania akumulatora, który wyczerpał się do punktu, w którym nie można uruchomić silnika, jest jego powolne ładowanie. Ten sposób ładowania jest również najkorzystniejszy dla akumulatorów pojazdów używanych na krótkich trasach. Utrzymanie poziomu naładowania akumulatorów ma szczególne znaczenie w okresie zimowym, kiedy powstają najbardziej niekorzystne warunki pod względem obciążenia akumulatorów, a także w okresie utrudnionego rozruchu silnika i zwiększonej intensywności pracy odbiorców energii elektrycznej.

2. Najlepiej używać ładowarki podtrzymującej (1÷2 A), czasami nazywana również ładowarką kroplową). Takie ładowarki zapewniają najkorzystniejszy tryb ładowania akumulatora przy minimalnym obciążeniu tego ostatniego. W celu szybszego naładowania akumulatora można zastosować źródło zasilania o wyższym prądzie, należy jednak pamiętać, że maksymalny dopuszczalny prąd ładowania nie powinien przekraczać 1/10 pojemności akumulatora (jego charakterystyka amperogodzinna). Przy wymuszonym ładowaniu, według niektórych użytkowników, które pozwala przywrócić poziom naładowania w ciągu jednej do dwóch godzin, obciążenie akumulatora staje się tak duże, że często nieodwracalnie zawodzi - staraj się unikać tej metody ładowania, uciekając się do niej tylko w nagłe wypadki.

3. Średni czas ładowania akumulatorów powinien być podany w instrukcji dołączonej do ładowarki. Zwykle jest to od 12 do 16 godzin.

4. Zdejmij zatyczki ze wszystkich pojemników na baterie (Jeśli w ogóle) i zatkaj otwory czystymi szmatami, aby zapobiec wylaniu się elektrolitu. Odłącz przewód ujemny od akumulatora i zwracając uwagę na biegunowość, podłącz zaciski końcówek przewodu ładowarki do zacisków akumulatora (pozytywny do pozytywnego, negatywny do negatywnego). Podłącz ładowarkę. Jeśli urządzenie jest wyposażone w przełącznik wyboru, upewnij się, że przełącznik jest ustawiony w pozycji 12 V.

5. W przypadku korzystania ze źródła zasilania o prądzie ładowania większym niż dwa ampery należy regularnie sprawdzać akumulator, aby upewnić się, że się nie przegrzewa. Podczas powolnego ładowania, po wstępnym dwugodzinnym teście, akumulator można bezpiecznie pozostawić na całą noc bez nadzoru.

6. Jeżeli ogniwa akumulatorów są wyposażone w korki wlewu ze zdejmowanymi korkami, w ciągu pierwszych kilku godzin ładowania należy co godzinę sprawdzać ciężar właściwy elektrolitu. Wielu producentów specjalnie do tego celu produkuje dość tanie urządzenia zwane areometrami, które można kupić w prawie każdym sklepie z akcesoriami samochodowymi. Podczas korzystania z areometru postępuj zgodnie z dołączonymi do niego instrukcjami producenta. Kontynuuj ładowanie akumulatora, dopóki nie nastąpi zmiana gęstości elektrolitu podczas ostatnich dwugodzinnych pomiarów, pod warunkiem, że jest wolny "wrzenie" (bulgotać) w bankach. Pamiętaj, że w zdrowym akumulatorze różnica ciężaru właściwego elektrolitu we wszystkich bankach powinna być bardzo mała.

7. Niektóre baterie są umieszczone w szczelnej obudowie i są wyposażone we wbudowany areometr, który pozwala wizualnie określić poziom naładowania baterii na podstawie koloru plamki barwnej w okienku obudowy. Zwykle jasny kolor plamki koloru wskazuje na wysoki poziom naładowania baterii; ciemny punkt wskazuje, że akumulator wymaga naładowania.

8. W akumulatorach z zamkniętą obudową bez wbudowanego areometru (wskaźnik poziomu naładowania) Poziom naładowania można sprawdzić podłączając woltomierz do zacisków akumulatora. Napięcie wyjściowe w pełni naładowanego akumulatora powinno wynosić co najmniej 12,6 V po usunięciu ładunku powierzchniowego.