Oczyszczacze
Carburetor and Choke Cleaner jest silnym rozpuszczalnikiem do usuwania smoły, sadzy i osadów węglowych. Większość środków czyszczących do gaźników pozostawia suchy film smarujący, który z czasem nie twardnieje ani nie smołuje. Właśnie ze względu na tworzenie się takiego filmu środki czyszczące nie są zalecane do mycia elementów elektrycznych.
Brake Cleaner służy do usuwania śladów smaru i płynu hamulcowego z powierzchni elementów układu hamulcowego, gdzie absolutna czystość jest najważniejsza dla wydajnego działania. Środek czyszczący nie pozostawia osadu iw wielu przypadkach likwiduje pisk hamulców spowodowany zanieczyszczeniem ich elementów.
Środek czyszczący do elementów elektrycznych pomaga usunąć warstwy tlenków, ślady korozji i osady z powierzchni styku bez zakłócania przewodności elektrycznej. Może być również używany do czyszczenia świec zapłonowych, dysz gaźnika, regulatorów napięcia i innych elementów, z których pożądane jest całkowite usunięcie oleju i smaru.
Osuszacze służą do usuwania wody i wilgoci z powierzchni elementów elektrycznych, takich jak generator, regulator napięcia, skrzynka bezpieczników, złącza elektryczne itp. Osuszacze są na ogół nieprzewodzące, nieagresywne chemicznie i niepalne.
Odtłuszczacze są super silnymi rozpuszczalnikami i służą do usuwania śladów smaru z zewnętrznych powierzchni silnika i elementów podwozia. Występują w postaci aerozoli lub nakłada się je pędzlem lub pędzlem iw zależności od rodzaju zmywa się wodą lub rozpuszczalnikiem.
Uszczelniacze
Szczeliwo RTV jest najczęściej stosowanym uszczelniaczem do uszczelek. Na bazie silikonu, schnie na powietrzu, dobrze uszczelnia i przylega, jest wodoodporny, wypełnia niedoskonałości współpracujących powierzchni, pozostaje elastyczny, nie kurczy się, jest stosunkowo łatwy do usunięcia i może być stosowany jako dodatek do praktycznie wszystkich uszczelek w miejscach gdzie temperatury nie przekraczają średnich wartości.
Uszczelniacz anaerobowy w przeciwieństwie do uszczelniacza RTV może być stosowany nie tylko jako dodatek do uszczelek, ale również do ich formowania. Pozostaje elastyczny, odporny na działanie rozpuszczalników i dobrze wypełnia nierówne powierzchnie współpracujące. Główna różnica w stosunku do uszczelniacza RTV polega na warunkach utwardzania. Podczas gdy uszczelniacz RTV zaczyna twardnieć w kontakcie z powietrzem, z drugiej strony uszczelniacz anaerobowy twardnieje tylko wtedy, gdy nie jest wystawiony na działanie powietrza. To ostatnie oznacza, że szczeliwo twardnieje dopiero po zmontowaniu i dociśnięciu elementów do siebie.
Uszczelniacz do rur i połączeń gwintowanych służy do uszczelniania połączeń armatury przewodów hydraulicznych, pneumatycznych i podciśnieniowych. Zwykle wykonane z mieszanki teflonowej i dostarczane w postaci aerozolu nakładanego jak płynna farba lub jako taśma (FUM).
Chemikalia
Mieszanka przeciwzatarciowa służy zapobieganiu "klejący", korozja, zakleszczanie i spawanie na zimno elementów złącznych. Uszczelniacze odporne na wysokie temperatury są zwykle wytwarzane ze smarów na bazie miedzi lub grafitu i są stosowane w elementach złącznych układu wydechowego i kolektora wydechowego.
Anaerobowe masy klejące stosowane są w celu zapobieżenia samoistnemu odczepianiu się łączników pod wpływem drgań i twardnieją dopiero po zamontowaniu przy braku kontaktu z powietrzem. Do mocowania małych elementów złącznych stosuje się masy klejące o średniej wytrzymałości (nakrętki, śruby, wkręty), z zastrzeżeniem regularnego dawania w przyszłości. Mieszanki o wysokiej wytrzymałości są zwykle używane do blokowania dużych elementów złącznych, które rzadko muszą być zwalniane.
Dodatki do oleju służą do dostosowania właściwości chemicznych oleju bez zmiany jego lepkości w celu zmniejszenia tarcia wewnętrznego w silniku. Należy zauważyć, że większość producentów olejów silnikowych przestrzega przed stosowaniem do nich jakichkolwiek dodatków.
Dodatki do paliw spełniają jednocześnie kilka funkcji, w zależności od ich składu chemicznego. Zwykle zawierają rozpuszczalniki, które pomagają usuwać szlam i osady węglowe z wewnętrznych powierzchni gaźnika oraz elementów układu wtrysku paliwa i przewodu dolotowego. Ponadto stosowanie takich dodatków pomaga w usuwaniu osadów węglowych, które tworzą się na ściankach komór spalania. Niektóre dodatki zawierają substancje, które służą do smarowania elementów górnej części głowicy cylindrów (rozrząd, pierścienie tłokowe), inne pomagają usunąć kondensat ze ścianek zbiornika paliwa.
Inny
Płyn hamulcowy to specjalnie opracowany związek, który może wytrzymać wysokie temperatury i ciśnienia występujące w ścieżce hydraulicznej układu hamulcowego. Nie dopuszczać do kontaktu płynu hamulcowego z lakierowanymi powierzchniami pojazdu lub odsłoniętymi częściami karoserii. Przechowuj płyn hamulcowy w szczelnym pojemniku, aby zapobiec przedostawaniu się do niego wilgoci (ciecz jest bardzo higroskopijna) i brud.
Klej do mocowania listew uszczelniających otworów karoserii, jak sama nazwa wskazuje, służy do mocowania listew uszczelniających otworów drzwi, szyb i pokryw bagażników. Może być stosowany do mocowania elementów wyposażenia wnętrz.
Powłoka antykorozyjna na dno samochodu jest smołową kompozycją przygotowaną na bazie oleju i służy do ochrony powierzchni metalowych przed działaniem agresywnych czynników środowiskowych. Ponadto pełni funkcję wygłuszenia kabiny.
Woski i pasty służą do ochrony lakieru przed wpływem środowiska. Różne rodzaje farb mogą wymagać użycia różnych rodzajów wosków i past. Niektóre środki do polerowania zawierają ścierne lub chemiczne dodatki usuwające zewnętrzną warstwę tlenków (matowienie) z lakierowanych powierzchni starych samochodów. W ostatnim czasie na rynku szeroko pojawiły się różnego rodzaju pasty bezwoskowe, które zawierają wiele dodatków chemicznych, takich jak polimery czy substancje na bazie krzemu. Te lakiery są na ogół łatwiejsze do nałożenia i utrzymują się dłużej niż zwykłe lakiery (wosk).