Skrzynia biegów jest wyposażona w elektroniczny system sterowania, który zapewnia optymalną zmianę biegów w zależności od warunków jazdy i stanu nawierzchni.
Gdy pojazd porusza się pod górę, możliwość włączenia wyższego biegu jest automatycznie blokowana, jeżeli centralka stwierdzi, że jednostka napędowa nie zapewni dalszego posuwania się pojazdu z tą samą prędkością.
Na stromych zjazdach jednostka sterująca może automatycznie przełączyć skrzynię biegów na niższy bieg, co poprawia skuteczność hamowania silnikiem pojazdu i zmniejsza zużycie hamulców.
Uwaga! Jeżeli podczas zjeżdżania ze wzniesienia skrzynia biegów nie zmienia automatycznie biegu na niższy, kierowca musi sam zadbać o tę redukcję!
Wskaźniki położenia wybieraka biegów
Dodatkowe lampki kontrolne są zamontowane w zestawie wskaźników modeli wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów, umożliwiając kierowcy łatwą kontrolę położenia selektora zakresu AT.
Miganie lampki kontrolnej neutralnego położenia skrzyni biegów (N) oznacza awarię AT.
Miganie lampki kontrolnej N z dużą częstotliwością po ustawieniu w położeniu "D", "3", "2" Lub "L" dźwignia zmiany biegów wskazuje przegrzanie płynu ATF. Samochód należy zaparkować w bezpiecznym miejscu, z włączonym silnikiem, przestawić skrzynię biegów w pozycję "R", a następnie otwórz maskę i pozwól silnikowi pracować przez chwilę na biegu jałowym. Jeżeli po wykonaniu tej procedury przestawieniu manetki w dowolne z wymaganych położeń nie towarzyszy zapalenie lampki ostrzegawczej N, można kontynuować jazdę, w przeciwnym razie należy odwieźć samochód do najbliższej stacji obsługi Mitsubishi w celu sprawdzić stan pojazdu.
Zasady korzystania z dźwigni wyboru zakresu
Dźwignia zmiany biegów może znajdować się w jednym z siedmiu położeń. Podczas uruchamiania silnika dźwignia powinna znajdować się tylko w pozycji "P" Lub "N". Jeśli pojazd zostanie zatrzymany, gdy włączony jest jeden z zakresów jazdy w automatycznej skrzyni biegów "D", "3", "2", "L", "R", Lub "N", konieczne jest całkowite zwolnienie pedału gazu i wciśnięcie pedału hamulca w celu niezawodnego hamowania samochodu.
Na górze rękojeści znajduje się przycisk blokady, który pozwala uniknąć przypadkowego przesunięcia dźwigni w niedopuszczalne położenie. Zasady korzystania z przycisku blokującego przedstawia ilustracja. Podczas przesuwania dźwigni zmiany biegów z pozycji "N" w dowolnej pozycji ruchu, pamiętaj o wciśnięciu pedału hamulca nożnego.
Białe strzałki wskazują przełączniki wymagające naciśnięcia przycisku blokującego.
Czarne strzałki oznaczają przełączanie, które nie wymaga naciskania przycisku blokującego.
 |  |
Pozycje dźwigni
Pozycja "R". W tym położeniu dźwigni zmiany biegów wał wyjściowy skrzyni biegów jest zablokowany mechanicznie. Zawsze przesuwaj dźwignię wyboru zakresu w "R" podczas wyłączania lub uruchamiania silnika. Aby przesunąć dźwignię wyboru zakresu z położenia "R", po zwolnieniu pedału gazu należy wcisnąć pedał hamulca. Przesuń dźwignię wyboru zakresu w prawo i przesuń ją z pozycji "R".
Jeśli po wykonaniu wszystkich powyższych czynności nadal nie możesz przesunąć dźwigni z pozycji "R", musisz go odblokować (patrz poniżej).
Aby uniknąć uszkodzenia AT, przesuń dźwignię do pozycji "R" dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu.
Notatka. Wyjęcie kluczyka ze stacyjki staje się możliwe dopiero po przestawieniu dźwigni zmiany biegów w położenie "R".
Pozycja "R". Techniki sterowania dźwignią wyboru zakresu podczas przesuwania jej w położenie "R" (Odwracać) poza pozycją "R" opisane powyżej. Przestawianie dźwigni w położenie "R" poza pozycją "N" (neutralny) należy to zrobić dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu.
Automatyczna skrzynia biegów jest wyposażona w specjalne urządzenie zabezpieczające, które zapobiega przypadkowemu przestawieniu dźwigni w położenie "R", jeżeli prędkość pojazdu przekracza 10÷12 km/h.
Jeżeli bieg wsteczny nie włącza się po całkowitym zatrzymaniu pojazdu, wciśnij pedał hamulca i powoli przestaw dźwignię zmiany biegów w "N", a następnie na pozycję "R".
W przypadku awarii urządzenia zabezpieczającego, odłączenia akumulatora od sieci pokładowej lub rozładowania akumulatora, włączenie biegu wstecznego jest niemożliwe. W takim przypadku konieczne jest zdjęcie blokady biegu wstecznego (patrz poniżej).
Pozycja "N". używać pozycji "N" (neutralny) podczas uruchamiania zgaśniętego silnika podczas jazdy pojazdu oraz podczas krótkich postojów pojazdu z pracującym silnikiem. Jeśli z jakiegokolwiek powodu musisz oddalić się od pojazdu, najpierw przesuń dźwignię wyboru zakresu do pozycji "R" (Parking). Podczas wyciągania dźwigni z pozycji "N" wcisnąć pedał hamulca nożnego.
Pozycja "D". Ta pozycja jest używana w większości przypadków podczas jazdy w nieobciążonym cyklu miejskim oraz podczas jazdy po autostradach. W tej pozycji skrzynia biegów wykorzystuje pełny zakres biegów do przodu, w odpowiednich sytuacjach automatycznie uruchamiany jest tryb hamowania silnikiem.
Pozycja "3". Gdy dźwignia wyboru zakresu zostanie przesunięta w położenie "3", automatyczna skrzynia biegów działa analogicznie jak w przypadku zmiany zakresu "D". Różnica polega na tym, że wykluczone jest przejście na czwarty bieg. Zakres "D3" zalecany do holowania przyczepy w terenie pagórkowatym lub do hamowania silnikiem na stromych zjazdach. Włączanie zasięgu "3" przydatne również do wyeliminowania niepotrzebnych cykli automatycznej skrzyni biegów między trzecim a czwartym biegiem. Takie cykliczne przełączanie biegów można zaobserwować np. podczas jazdy w dużym natężeniu ruchu z częstymi wyhamowaniami i zatrzymaniami samochodu.
Do gwałtownego przyspieszenia samochodu, gdy skrzynia biegów pracuje w zakresie "D" Lub "3" wciśnij pedał gazu do oporu. W takim przypadku skrzynia biegów automatycznie przełączy się na sąsiedni niższy bieg. Jeśli prędkość pojazdu jest niska, skrzynia biegów może natychmiast przełączyć się o dwa stopnie w dół.
Pozycja "2". Gdy zakres jest włączony "2" automatyczna skrzynia biegów będzie zawsze działać na drugim biegu. Gdy pojazd jest zatrzymany, skrzynia biegów nie włącza pierwszego biegu. Stałe włączanie drugiego biegu zapewnia dobrą dynamikę trakcyjną samochodu na pochyłościach oraz możliwość intensywnego hamowania silnikiem na stromych zjazdach. Zakres "2" zaleca się włączanie go podczas jazdy po śliskiej nawierzchni, a także podczas jazdy w głębokim śniegu. Pomaga to zapobiegać poważnemu poślizgowi kół napędowych pojazdu.
Gdy zakres jest włączony "2" podczas jazdy drugi bieg w skrzyni biegów jest automatycznie opóźniany i następuje dopiero po spadku prędkości pojazdu do bezpiecznego poziomu, przy którym obroty silnika nie przekraczają maksymalnej dopuszczalnej wartości.
Pozycja "1". Gdy zakres jest włączony "1" automatyczna skrzynia biegów będzie zawsze działać na pierwszym biegu. Jeśli włączenie zakresu "1" produkowanych przy prędkościach powyżej 50 km/h, skrzynia biegów najpierw przełączy się na drugi bieg. Włączenie etapu pośredniego pozwala wyeliminować gwałtowne i nieoczekiwane hamowanie silnikiem.
Przełącznik trybów pracy АТ
 |  |
Automatyczne skrzynie biegów stosowane w rozważanych modelach samochodów Mitsubishi mają dwa tryby działania: "AUTO" i "HOLD". Pierwszy z nich jest głównym i jest domyślnie włączony. Aby włączyć tryb "HOLD" nacisnąć specjalny przycisk znajdujący się po prawej stronie dźwigni zmiany biegów. Wróć na pozycję "AUTO" wykonywane przez ponowne naciśnięcie tego samego przycisku.
Tryb "AUTO" Przeznaczony do normalnego użytkowania pojazdu. W tym trybie pojazd porusza się w trybie ekonomicznym przy umiarkowanym wciśnięciu pedału gazu i przechodzi w tryb mocy przy pełnym wciśnięciu pedału.
Tryb "HOLD" należy wybrać tak, aby zapewnić płynne ruszanie pojazdu podczas ruszania na śliskiej nawierzchni. W tym samym czasie, jeśli zaczniesz się poruszać, przesuwając dźwignię do pozycji innej niż pozycja "L", natychmiast włącza drugi bieg. Po osiągnięciu prędkości 30÷60 km/h (19÷37 mph), skrzynia przełączy się na maksymalny bieg dla wybranego zakresu, co pozwala na użycie dźwigni zmiany biegów w trybie symulacji manualnej skrzyni biegów, z tą różnicą, że po całkowitym wciśnięciu pedału gazu, skrzynia automatycznie przełączy się na niższy bieg bieg (kickdown).
Maksymalne dopuszczalne prędkości pojazdu w różnych zakresach biegów
Specyfikacje pokazują maksymalne dopuszczalne prędkości pojazdu przy włączaniu różnych zakresów automatycznej skrzyni biegów. W przypadku przekroczenia wartości określonych w Specyfikacjach wskazówka obrotomierza wchodzi w czerwone pole skali, wskazując na przekroczenie dopuszczalnych obrotów silnika. Jednocześnie jednostka elektroniczna układu sterowania silnikiem zaczyna ograniczać prędkość obrotową wału korbowego, zmniejszając dopływ paliwa, co można odczuć zmieniając tryb pracy silnika. Praca silnika wraca do normy, gdy tylko wskazówka obrotomierza opuści czerwoną strefę skali.
Aby uniknąć uszkodzenia silnika, przed zmianą biegu należy upewnić się, że wskazówka obrotomierza nie przekracza maksymalnej dopuszczalnej prędkości na tym biegu i nie znajduje się w czerwonym obszarze skali.
Wyprzedzanie
Podczas wyprzedzania wciśnięcie pedału gazu do podłogi automatycznie przełącza skrzynię biegów na bieg najbliższy aktualnie wybranemu redukcji (4 do 3, 3 do 2, 2 do 1), - nie ma potrzeby przełączania dźwigni zmiany biegów.
Krótki przystanek
Podczas krótkich postojów, na przykład na światłach, możesz zostawić skrzynię biegów na biegu, trzymając samochód za pomocą hamulców.
W przypadku dłuższych postojów przy pracującym silniku przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie "N", - przed rozpoczęciem jazdy nie zapomnij przestawić dźwigni w położenie "D".
Zatrzymując się na krótko na wzniesieniu, nie utrzymuj samochodu w bezruchu za pomocą pedału przyspieszenia - użyj hamulca nożnego lub postojowego.
Podczas hamowania unikaj wciskania pedału gazu - jeśli dźwignia zmiany biegów nie znajduje się w położeniu "N" Lub "R", może to prowadzić do nieoczekiwanego przyspieszenia.