Notatka. Podczas jazdy w dół lub pod górę ograniczenie prędkości może ulec zmianie.
System kontroli tempostat pozwala na poruszanie się w trybie marszowym (z prędkością przelotową), wybiegiem, przyspiesz, powróć do poprzednio wybranej prędkości i dostosuj wybraną prędkość w krokach.
Główne elementy tempostat obejmują przełączniki sterujące, przełączniki resetowania, zespół kontroli prędkości, czujnik informacyjny, moduł sterujący, siłownik i korbowód.
W zależności od roku produkcji modelu tempostat może posiadać sterowanie elektroniczne lub podciśnieniowe. Konstrukcja systemu przewiduje możliwość zainicjowania tempostatu tylko podczas jazdy z prędkością co najmniej 40 km/h (25 mil na godzinę).
Przełączniki sterujące są zwykle montowane na dźwigni kolumny kierownicy lub na desce rozdzielczej samochodu. Czujniki-przełączniki do resetowania tempostatu są zamontowane na wspornikach pedałów hamulca nożnego, sprzęgła i gazu, a po ich uruchomieniu system jest natychmiast wyłączany elektrycznie, a przepustnica powraca do położenia biegu jałowego.
Diagnostyka wadliwego działania tempostat
Charakter awarii | Możliwa przyczyna |
| System nie utrzymuje prędkości pojazdu na wybranym poziomie | Kabel napędowy źle wyregulowany Linka przepustnicy zacięta Utrata podciśnienia występuje w siłowniku podciśnienia lub zbiorniku Uszkodzony zawór próżniowy lub odpowietrzający Uszkodzony silnik krokowy Uszkodzone urządzenie nadawcze Uszkodzony czujnik prędkości Wadliwy moduł sterujący tempostatu |
| Od czasu do czasu następuje samoistne wyłączenie tempostatu | Regulacja jednego z resetowanych czujników-przełączników jest zepsuta W powiązanym obwodzie elektrycznym występuje przerwa lub zwarcie Uszkodzone urządzenie nadawcze Uszkodzony moduł sterujący |
| Samochód szarpie | Skręcona linka prędkościomierza Linka przepustnicy zacięta Uszkodzony czujnik prędkości Wadliwy model sterowania |
| Tempostat nie działa | Przepalony odpowiedni bezpiecznik W odpowiednim obwodzie elektrycznym występuje przerwa lub zwarcie Jeden z przełączników resetowania jest uszkodzony Na ścieżce próżni występują straty próżni Uszkodzony przełącznik sterowania tempostatem Uszkodzony silnik krokowy Uszkodzone urządzenie nadawcze Uszkodzony czujnik prędkości Wadliwy model sterowania |