Wyłączniki automatyczne
Każdy pojedynczy bezpiecznik służy do ochrony określonego obwodu elektrycznego lub kilku obwodów jednocześnie. Karta identyfikacyjna umieszczenia bezpieczników w kostce montażowej jest zwykle drukowana na pokrywie tej ostatniej, od jej zewnętrznej strony.
Bloki montażowe zawierają bezpieczniki o zwartej konstrukcji, wyposażone w styki bagnetowe, które w razie potrzeby można łatwo wyjąć palcami z gniazd w bloku. W przypadku awarii któregokolwiek z odbiorników energii elektrycznej należy przede wszystkim zawsze sprawdzić stan odpowiedniego bezpiecznika. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji ON i za pomocą sondy kontrolnej sprawdź otwarte zaciski każdego z bezpieczników. Jeśli lampka zapala się po podłączeniu do każdego z zacisków, oznacza to, że bezpiecznik jest dobry. Jeśli napięcie jest tylko po stronie zasilacza, to bezpiecznik jest przepalony. Zwracamy również uwagę, że zwykle obudowa bezpieczników jest wykonana z przezroczystego tworzywa sztucznego, dzięki czemu łatwo jest określić stan działającej zworki.
Podczas wymiany przepalonego bezpiecznika upewnij się, że instalowany nowy bezpiecznik pasuje do typu bezpiecznika, który wyszedł z elementu. Bezpieczniki zaprojektowane dla różnych prądów znamionowych mogą nie różnić się fizycznie w żaden sposób, a jednocześnie nie mogą być wymienne. Każdy z obwodów elektrycznych ma inne parametry pracy i wymaga innego stopnia zabezpieczenia, dlatego wymiana bezpiecznika przeznaczonego na określoną wartość prądu na nieodpowiadający jej parametrami grozi najpoważniejszymi konsekwencjami (aż do pożaru). Parametry pracy bezpiecznika (prąd znamionowy) zwykle oznaczone na plastikowej obudowie.
Jeśli nowy bezpiecznik również ulegnie awarii natychmiast po zamontowaniu, nie ma sensu go dalej wymieniać - najpierw należy zidentyfikować i wyeliminować przyczynę przeciążenia w obwodzie. W większości przypadków jest to zwarcie przewodu łączącego, spowodowane uszkodzeniem jego izolacji.
Wymiana
1. Schematy rozmieszczenia bezpieczników w blokach montażowych przedstawiono w Specyfikacje do tego rozdziału.
2. W komorze silnika blok montażowy znajduje się w pobliżu akumulatora, w kabinie - po lewej stronie pod tablicą rozdzielczą.
 |  |
3. Zdejmij pokrywę odpowiedniego bloku montażowego.
 |  |
4. Za pomocą oględzin zidentyfikuj przepalony bezpiecznik i za pomocą specjalnego zacisku wyjmij go z gniazda.
 |  |
5. Sprawdzić stan styków w gnieździe odbiorczym kostki montażowej, usunąć ślady utlenienia, wymienić uszkodzone styki.
6. Wymienić przepalony bezpiecznik na nowy, który pod względem parametrów odpowiada oryginalnemu.
Notatka. Zestaw zapasowych bezpieczników jest zwykle przechowywany w bloku montażowym kabiny.
Łączniki topliwe
1. Wkładki topikowe stosuje się do zabezpieczania obwodów, w których z jakiegokolwiek powodu nie można zastosować konwencjonalnych bezpieczników, takich jak obwód zapłonu, a także obwodów mocy, w których krąży duży prąd.
2. Główny zestaw łączników topliwych montowany jest w komorze silnika w pobliżu akumulatora. Druga grupa znajduje się w pobliskiej skrzynce bezpieczników/przekaźników.
3. W przypadku uszkodzenia elementu topikowego niezwykle ważne jest znalezienie przyczyny przeciążenia odpowiedniego obwodu elektrycznego.
4. Uszkodzone wkładki topikowe zwykłego typu nie podlegają naprawie. Upewnij się, że element zamienny jest w pełni zgodny z jego nominalną charakterystyką uszkodzonego.
Wyłączniki automatyczne
Wyłączniki automatyczne służą do ochrony elementów układu elektrycznego pojazdu, takich jak reflektory i silniki elektrycznych szyb, siłowniki zamków drzwi itp.
W niektórych modelach po zadziałaniu wyłączniki automatycznie powracają do pierwotnego stanu. Jeżeli przeciążenie, które spowodowało wyzwolenie wyłącznika, nie było epizodyczne, należy niezwłocznie sprawdzić stan odpowiedniego obwodu. Po usunięciu usterki wyłącznik powróci do normalnej pracy. Czasami przerywacz musi zostać zresetowany ręcznie po wyeliminowaniu przyczyny przeciążenia.