Projekt zespołu piasty w modelach Galant od 1994 r., nr.
1 - Czujnik koła (modele z ABS); 2 - Zacisk hamulca; 3 - Bęben hamulcowy; 4 - Tarcza hamulcowa; 5 - Śruba wspornika wspornika; 6 - Szczęki hamulcowe; 7 - Piasta tylna; 8 - Wirnik czujnika koła (modele z ABS)
Modele Mirage do 1992 r. nr.
Wycofanie
1. Podnieś samochód i postaw go na stojakach. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
2. W modelach z tylnymi hamulcami tarczowymi zdejmij zacisk i tarczę hamulcową (patrz rozdział Układ hamulcowy).
3. Zdejmij osłonę przeciwpyłową i podaj nakrętkę łożyska - nie używaj napędu pneumatycznego do nadania nakrętki.
4. Zdejmij zewnętrzne łożysko koła.
5. Wymontować zespół bębna hamulcowego/piasty wraz z łożyskiem wewnętrznym i uszczelką.
6. Zdejmij uszczelkę olejową i łożysko wewnętrzne z zespołu piasty.
Instalacja
1. Nasmaruj łożysko wewnętrzne i zamontuj je w zespole piasty/bębnie hamulcowym.
2. Załóż nową uszczelkę olejową.
3. Nakręcić nakrętkę samozabezpieczającą tak, aby pod nią pozostało 2-3 mm gwintu. Zmierzyć moment obrotowy nakrętki w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, jeśli pomiar jest mniejszy niż 6 Nm, należy wymienić nakrętkę.
4. Zamontować zespół bębna hamulcowego/piasty we właściwym miejscu.
5. Nasmaruj zewnętrzne łożysko koła i osadź je na trzpieniu.
6. Dokręcić nakrętkę samozabezpieczającą wymaganym momentem obrotowym (150÷200 Nm).
7. Za pomocą czujnika zegarowego określ luz między piastą a bębnem. Jeżeli wynik pomiaru jest większy niż 0,002 mm, powtórzyć procedurę dokręcania nakrętki. Jeśli ponowne dokręcenie nakrętki nie daje pożądanego rezultatu, wymień łożyska.
8. Załóż osłonę ochronną i koło.
9. Opuść pojazd na ziemię.
Modele Mirage od 1993 roku.
Uwaga! Demontaż łożysk kół w tych modelach nie jest możliwy. W razie potrzeby wymienić zespół piasty!
Wycofanie
1. Podnieś samochód i postaw go na stojakach. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
2. W modelach wyposażonych w ABS wymontować czujnik koła.
3. Zdejmij zacisk i tarczę hamulcową/bęben hamulcowy (patrz rozdział Układ hamulcowy).
4. Zdjąć osłonę przeciwpyłową i podać nakrętkę łożyska - nie stosować napędu pneumatycznego do podania nakrętki.
5. Zdejmij zespół piasty.
Instalacja
1. Zainstaluj zespół piasty w jego pierwotnym miejscu. Dokręcić momentem obrotowym (180 Nm) nakrętka kołnierzowa.
2. Załóż osłonę przeciwpyłową.
3. W modelach z ABS zamontuj ponownie czujnik koła, - upewnij się, że szczelina powietrzna nie przekracza dopuszczalnego zakresu (0,3÷0,9 mm).
4. Zamontować tarczę hamulcową i zacisk/bęben hamulcowy.
5. Zamontuj tylne koło i opuść pojazd na ziemię.
Modele Galant do 1993 r. nr. z hamulcami bębnowymi na tylnych kołach
Wycofanie
1. Podnieś samochód i postaw go na stojakach. Zdejmij tylne koła.
2. Zdjąć osłonę ochronną i założyć nakrętkę.
3. Zdejmij bęben hamulcowy (patrz rozdział Układ hamulcowy). Zewnętrzne łożysko koła powinno wypaść z piasty po zdjęciu bębna - staraj się go nie upuścić.
4. Zdejmij zespół piasty.
5. Wyjmij łożysko wewnętrzne.
6. Sprawdź stan elementów łożyska. W przypadku stwierdzenia rys, otarć lub śladów przegrzania na powierzchni klipsów, te ostatnie są wymieniane całym kompletem - klipsy przeznaczone do wymiany wybija się mosiężnym wybijakiem.
Instalacja
1. Przed montażem bieżnie łożysk należy nasmarować specjalnym smarem łożyskowym. Śledź kompletność lądowania klipsów - użyj odpowiedniego trzpienia.
2. Dokładnie nasmaruj łożyska smarem, którego pozostała ilość nasmaruje piastę.
3. Zamontować łożysko wewnętrzne, nasmarować i osadzić nowy uszczelniacz olejowy - użyć specjalnego trzpienia.
4. Zamontować bęben hamulcowy (patrz rozdział Układ hamulcowy).
5. Nasmaruj i zamontuj łożysko zewnętrzne, załóż podkładkę i nakrętkę.
6. Obracając bęben, dokręcić nakrętkę momentem 17 Nm, następnie poluzować ją, aby usunąć napięcie wstępne i ponownie dokręcić, tym razem momentem 10 Nm.
7. Zablokuj nakrętkę i załóż nową zawleczkę.
8. Zamontuj koło i opuść pojazd na ziemię.
Modele Galant do 1993 r. nr. z hamulcami tarczowymi tylnych kół
Wycofanie
1. Podnieś samochód i postaw go na stojakach. Zdejmij tylne koła.
2. Wykręć śrubę mocującą (S) i zdejmij wspornik czujnika koła ze zwrotnicy zespołu piasty.
Uwaga! Staraj się nie dopuścić do kontaktu czułego elementu czujnika z zębami wirnika!
3. Zdejmij zacisk hamulca i przymocuj go do elementów zawieszenia (patrz rozdział Układ hamulcowy).
4. Zdejmij tarczę hamulcową (patrz rozdział Układ hamulcowy).
5. Zdejmij nasadkę ochronną, nakrętkę i podkładkę zabezpieczającą.
6. Zdejmij zespół piasty.
Notatka. Tylnej piasty nie można demontować, aw przypadku awarii łożyska wymienia się ją jako zespół.
7. W razie potrzeby (modele z ABS) odkręcić dwie śruby mocujące i zdjąć tarczę czujnika koła z piasty przeznaczonej do wymiany.
Instalacja
1. Zamontuj wirnik czujnika koła na piaście. Dokręcić śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym (11 Nm).
2. Zainstaluj zespół piasty w jego pierwotnym miejscu.
3. Załóż podkładkę zabezpieczającą, wkręć nową nakrętkę zabezpieczającą i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym (200÷260 Nm). Zablokuj nakrętkę i załóż osłonę ochronną.
4. Zamontować tarczę hamulcową i zacisk hamulca.
5. Zamontować czujnik koła i dokręcić śruby mocujące z wymaganą siłą (11 Nm).
6. Zamontuj koło i opuść pojazd na ziemię. Przed ruszeniem odpowietrz pedał hamulca nożnego.
Modele Galanta od 1994 roku z hamulcami bębnowymi na tylnych kołach
Wycofanie
1. Projekt zespołu piasty rozpatrywanych modeli pokazano na ilustracji.
2. Podnieś samochód i postaw na stojakach. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
3. W modelach z ABS wymontuj czujnik koła.
4. Zdejmij bęben hamulcowy (patrz rozdział Układ hamulcowy).
5. Z tyłu zwrotnicy wykręć cztery śruby mocujące piastę.
6. Zdejmij piastę ze zwrotnicy.
Uwaga! Piasty nie można zdemontować!
7. W razie potrzeby (modele z ABS) wyjąć wirnik czujnika koła z piasty przeznaczonej do wymiany, - użyć specjalnej głowicy typu MB991248.
Instalacja
1. Wciśnij wirnik czujnika koła na nową piastę (modele z ABS).
2. Zamontować piastę na zwrotnicy i dokręcić śruby mocujące z wymaganą siłą (74÷88 Nm).
3. Zamontować bęben hamulcowy (patrz rozdział Układ hamulcowy).
4. W modelach z ABS zamontuj czujnik koła.
5. Zamontuj koło i opuść pojazd na ziemię.
Modele Galanta od 1994 roku z hamulcami tarczowymi tylnych kół
Wycofanie
1. Projekt zespołu piasty rozpatrywanych modeli pokazano na ilustracji.
2. Wyjąć zawleczkę i założyć nakrętkę piasty. Usuń krążek.
3. Podnieś samochód i postaw go na stojakach. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
4. W modelach z ABS wymontuj czujnik koła.
5. Zdejmij zacisk i przymocuj go do elementów zawieszenia (patrz rozdział Układ hamulcowy).
6. Zdejmij tarczę hamulcową (patrz rozdział Układ hamulcowy).
7. Zdejmij górne sprężyny kotwiące okładzin ciernych hamulca postojowego.
8. Zdejmij sprężynę powrotną dolnego klocka ciernego.
9. Zdejmij sprężyny prowadzące klocka.
10. Odłącz linkę napędową od dźwigni uruchamiającej hamulec postojowy.
11. Od strony tylnej pięści zespołu piasty wkręcić cztery śruby mocujące piastę.
12. Zdejmij zespół piasty z łożyskami koła.
Uwaga! Piasty nie można zdemontować!
13. W razie potrzeby (modele z ABS) wyjąć wirnik czujnika koła z piasty przeznaczonej do wymiany, - użyć specjalnej głowicy typu MB991248.
Instalacja
1. Wciśnij wirnik czujnika koła na nową piastę (modele z ABS).
2. Zamontować piastę na zwrotnicy i dokręcić śruby mocujące z wymaganą siłą (74÷88 Nm).
3. Zamontować okładziny cierne hamulca postojowego (patrz rozdział Układ hamulcowy).
4. Zamontować tarczę hamulcową na piaście i tymczasowo zabezpieczyć ją dokręcając parę nakrętek koła.
5. Założyć wspornik kotwiący mechanizmu hamulcowego i zamocować w nim klocki hamulcowe.
6. Zamontować zacisk hamulca, a następnie odkręcić tymczasowe nakrętki kół.
7. W modelach z ABS zamontuj czujnik koła.
8. Zamontuj koło i opuść pojazd na ziemię.
Modele Diamentów
Uwaga! Piasta w tych modelach nie podlega renowacji iw przypadku awarii elementów należy ją wymienić jako zespół!
Wycofanie
1. Podnieś samochód i postaw go na stojakach. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
2. Zdejmij zacisk hamulca i tarczę hamulcową (patrz rozdział Układ hamulcowy). Przywiąż zacisk drutem do elementów zawieszenia.
3. W modelach z ABS wykręć śrubę mocującą i wyjmij czujnik koła z wahacza wleczonego.
Uwaga! Staraj się nie dopuścić do kontaktu czułego elementu czujnika z zębami wirnika!
4. Zdjąć osłonę zabezpieczającą, założyć samozabezpieczającą nakrętkę piasty i zdjąć podkładkę zabezpieczającą.
5. Zdejmij zespół piasty z osi koła.
6. W razie potrzeby wkręcić śruby mocujące i zdjąć wirnik czujnika koła z piasty (modele z ABS).
Instalacja
1. Zamocuj wirnik czujnika koła do piasty (modele z ABS).
2. Zainstaluj piastę na swoim miejscu. Nakręcić nową nakrętkę samozabezpieczającą (nie zapomnij założyć podkładki zabezpieczającej) i dokręć go wymaganym momentem obrotowym (230 Nm), - sprawdzić poprawność ustawienia znaków lądowania.
3. Za pomocą dynamometru i linki owiniętej wokół łbów śrub zmierz siłę obrotu zespołu piasty. Jeżeli wynik pomiaru przekroczy 10 N, powtórzyć procedurę dokręcania nakrętki. W razie potrzeby wymień piastę.
4. Za pomocą czujnika zegarowego określić luz końcowy zespołu piasty, maksymalna dopuszczalna wartość to 0,05 mm.
5. Zamontować tarczę hamulcową i zacisk hamulca.
6. W modelach z ABS zamontuj ponownie czujnik koła - upewnij się, że jego okablowanie jest prawidłowe.
7. Za pomocą szczelinomierza z niemagnetycznym ostrzem zmierzyć szczelinę powietrzną między elementem czujnika a zębami wirnika sygnałowego. Wymagana wartość to 0,2÷0,7 mm. dokręć nakrętkę wspornika czujnika i ponownie sprawdź szczelinę powietrzną w różnych punktach wirnika. W razie potrzeby wymień rotor.
8. Odpowietrz układ hamulcowy i ponownie zamontuj tylne koło.