Konstrukcja zespołu piasty przedniego koła modeli Mirage i Diamante
1 - Dławik wewnętrzny; 2 - Piasta; 3 - Ekran przeciwpyłowy; 4 - Pierścień ustalający; 5 - Łożysko koła; 6 - Gruczoł zewnętrzny; 7 - Obrotowa pięść
Projekt zespołu piasty dla modeli Galant 1994÷1998. wydanie
1 - Zawleczka; 2 - Nakrętka piasty; 3 - Czujnik koła (modele z ABS); 4 - Zacisk hamulca; 5 - Tarcza hamulcowa; 6 - Górny przegub kulowy; 7 - Zespół piasty
Modele Diamante, Mirage i Galant do 1993 roku i od 1999 roku wydanie
Wycofanie
1. Projekt zespołu piasty przedniego koła rozpatrywanych modeli pokazano na ilustracji.
2. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
3. Podnieś samochód i postaw go na stojakach. Zdejmij odpowiednie przednie koło i podaj nakrętkę piasty.
4. W modelach wyposażonych w ABS wymontować czujnik koła.
5. W modelach z aktywnym zawieszeniem (Active-ECS) Odłącz czujnik wysokości jazdy od dolnego wahacza.
6. Zdejmij zacisk i klocki hamulcowe. Przymocuj zacisk do elementów zawieszenia, starając się nie dopuścić do naprężenia przewodu hamulcowego.
7. Za pomocą specjalnego ściągacza zwolnij przegub kulowy i końcówkę drążka kierowniczego ze zwrotnicy.
8. Zwolnij wał napędowy z piasty.
9. Odkręć dolny koniec stojaka i wyjmij nawę zbierając obrotową pięścią z samochodu.
10. Przenieś zdemontowany zespół na stół warsztatowy.
11. Podważając małym śrubokrętem o stępionym czubku, zdejmij uszczelkę olejową z jej gniazda, zamocowaną po stronie zwrotnicy skierowanej w stronę wału napędowego.
12. Za pomocą ściągacza oddziel piastę od zwrotnicy.
13. Za pomocą ściągacza zdejmij wewnętrzną bieżnię łożyska koła z piasty.
Uwaga! Aby uniknąć uszkodzenia łożyska, w żadnym wypadku nie należy wybijać koszyka z piasty młotkiem! Uważaj, aby piasta nie spadła podczas zdejmowania koszyka.
14. Zdjąć pierścień blokujący zainstalowany z części obrotowej pięści zwróconej w kierunku wału napędowego. Za pomocą ściągacza zwolnij łożysko z zespołu zwrotnicy.
15. Po wyjęciu łożyska można wybić jego zewnętrzną bieżnię mosiężnym wybijakiem.
Instalacja
1. Nasmaruj łożysko koła smarem uniwersalnym. Nasmaruj powierzchnie nośne zwrotnicy cienką warstwą tego samego smaru.
2. Wciśnij łożysko w zwrotnicę, a następnie użyj specjalnego narzędzia, aby zamontować wewnętrzną bieżnię łożyska.
3. Za pomocą odpowiedniego wybijaka wbij uszczelkę wewnętrzną w gniazdo, równo z powierzchnią końcową zwrotnicy.
4. Przy pomocy specjalnego przyrządu typu MB990998 zacisnąć piastę w pięść, - nakrętkę przyrządu montażowego dokręcić siłą 200÷260 Nm. Obróć piastę, aby zmniejszyć łożysko.
5. Zaciśnij pięść w imadle z miękkimi szczękami i za pomocą dyszy MB990998 oraz klucza dynamometrycznego zmierz moment obrotowy piasty. Maksymalna dopuszczalna wartość to 1,8 Nm. Sprawdź swobodę obrotu łożyska.
6. Zamontować czujnik zegarowy tak, aby jego trzpień opierał się o obrobioną powierzchnię końcową piasty i określić wielkość luzu osiowego zespołu. Maksymalna dopuszczalna wartość to 0,05 mm.
7. Jeśli, po dokręceniu z wymaganą siłą (200÷260 Nm) nakrętka piasty, luz osiowy lub moment obrotowy przekracza maksymalne dopuszczalne wartości, dlatego występuje naruszenie podczas montażu łożyska lub zwrotnicy - powtórz procedurę montażu.
8. Ustawić zespół nawy pięścią na zwykłym miejscu na samochodzie. Włóż sworzeń przegubu kulowego do zwrotnicy i dokręć nową nakrętkę wymaganym momentem obrotowym (72 Nm).
9. Włóż wał napędowy do piasty.
10. Podłącz stojak i dokręć śruby mocujące z wymaganą siłą (110÷130 Nm: dla modeli Mirage i 90÷105 Nm: dla modeli Diamante).
11. Zacisnąć końcówkę drążka kierowniczego i dokręcić z wymaganą siłą nakrętkę sworznia kulistego (34 Nm: dla modeli Mirage i 29 Nm: dla modeli Diamante).
12. Zamontuj tarczę hamulcową i zacisk.
13. W modelach z aktywnym zawieszeniem (Active-ECS) Zamontować czujnik wysokości jazdy i dokręcić jego śrubę mocującą momentem 20 Nm.
14. W modelach z ABS zamontuj ponownie czujnik koła (patrz rozdział Układ hamulcowy).
15. Założyć podkładkę, nakręcić nową przeciwnakrętkę na czop wału napędowego i dokręcić ją wymaganym momentem obrotowym (200÷260 Nm).
16. Zamontuj koło i opuść pojazd na ziemię.
Modele Galanta 1994÷1998 wydanie
Wycofanie
Uwaga! Zespół piasty koła przedniego w modelach Galant 1994÷1998. wydanie demontaż i konserwacja nie podlega!
1. Projekt zespołu piasty w modelach Galant 1994÷1998. wydanie pokazano na ilustracji.
2. Wyjąć zawleczkę, założyć nakrętkę piasty i zdjąć podkładkę.
 |  |
3. Podnieś samochód i postaw go na stojakach. Zdejmij odpowiednie przednie koło.
4. W modelach wyposażonych w układ ABS wymontować czujnik koła.
5. Zdejmij zacisk i klocki hamulcowe. Zdejmij element ustalający i odłącz przewód hamulcowy od wspornika do zespołu zwrotnicy. Przymocuj zacisk do elementów zawieszenia, upewniając się, że przewód hamulcowy nie jest naciągnięty.
6. Zdejmij tarczę hamulcową z zespołu piasty.
7. Zwolnij górny przegub kulowy ze zwrotnicy i pociągnij zespół tej ostatniej na zewnątrz, uwalniając z niej wał napędowy.
 |  |
 |
8. Z tylnej strony obrotowej pięści wykręcić cztery śruby mocujące nawę.
9. Zdemontować zespół piasty wraz z łożyskiem koła - piasta nie podlega naprawie iw przypadku awarii należy ją wymienić.
Instalacja
1. Jeśli konieczna jest wymiana zwrotnicy, przenieś osłonę przeciwpyłową hamulca i wspornik przewodu hydraulicznego do nowego zespołu
 |  |
2. Zamontować piastę na zespole zwrotnicy i dokręcić śruby mocujące z wymaganą siłą (88 Nm).
3. Włóż górny przegub kulowy do zwrotnicy i dokręć nakrętkę samozabezpieczającą sworznia kulowego wymaganym momentem obrotowym (28 Nm).
4. Załóż podkładkę i dokręć zgodnie ze specyfikacją (200÷260 Nm) nakrętka piasty.
5. Zamontuj tarczę hamulcową na zespole piasty.
6. Zamontować wspornik kotwicy i zacisk hamulca.
7. W modelach z ABS zamontuj czujnik koła.
8. Zamontuj koło i opuść pojazd na ziemię.