Modele Galant do 1993 r. nr.
Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Podnieś samochód i postaw na stojakach.
3. Zdemontować rozpórki drążka stabilizatora lub śruby mocujące go do dolnego wahacza. Jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij miseczki/tuleje podtrzymujące.
4. Za pomocą specjalnego ściągacza typu MB9f35 zwolnić sworzeń przegubu kulowego z chwytu zespołu piasty - w przypadku dalszego użytkowania wspornika należy zachować szczególną ostrożność.
5. Podaj śruby wewnętrzne i nakrętkę mocowania wahacza dolnego.
6. Wykręć tylne śruby i - przy odpowiednim zestawie - zdejmij kołnierz mocujący.
7. Wyjmij dźwignię z samochodu.
8. W razie potrzeby wyjmij tuleję z tylnego mostka.
Instalacja
1. Jeśli została usunięta, załóż tuleję na dźwignię.
2. Umieść zespół dźwigni we właściwym miejscu i zabezpiecz go śrubami wewnętrznymi. Wkręć i tymczasowo dokręć nową nakrętkę.
3. Założyć tylny kołnierz mocujący, wkręcić śruby. Dokręcić nowe nakrętki zaciskowe wymaganym momentem obrotowym (47 Nm) chwilowo dokręcić śrubę obejmy, - ostateczne dokręcenie śruby z wymaganą siłą (100 Nm) wykonywane po opuszczeniu pojazdu na ziemię.
4. Wcisnąć przegub kulowy w pięść zespołu piasty i zabezpieczyć nową nakrętką, dokręcając ją siłą 60÷72 Nm.
5. Zamontuj stabilizator wraz ze słupkami.
6. Opuścić pojazd na podłoże i na koniec dokręcić nakrętki śrub mocujących dźwigni wewnętrznej siłą 120 Nm śruby obejmy (100 Nm).
7. Upewnij się, że elementy mocujące elementów zawieszenia są dobrze dokręcone.
8. Podłącz przewód ujemny do akumulatora.
Modele Galanta od 1994 roku
Dolne ramię kontrolne
Wycofanie
1. Podnieś samochód i postaw go na stojakach. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
2. W modelach z ABS zdejmij wsporniki okablowania czujnika koła z zespołu dolnego wahacza.
3. Wykręć śrubę przelotową mocującą dolną zwrotnicę do wahacza zespołu piasty.
4. Wykręć śrubę mocującą dolny wahacz do belki zawieszenia.
5. Wyjmij dźwignię z samochodu.
Instalacja
1. Podłącz ramię do belki zawieszenia i tymczasowo dokręć nakrętkę śruby mocującej.
2. Połącz dźwignię z pięścią zespołu piasty - dodatkowo dokręć chwilowo hak śruby przelotowej.
3. Podłączyć do dźwigni zębatkę stabilizatora stabilności przekroju. Dokręcić nakrętkę mocującą wymaganym momentem obrotowym (39 Nm).
4. Zamontuj koło i opuść pojazd na ziemię.
5. Zakończ dokręcanie nakrętek obu śrub mocujących wymaganym momentem obrotowym (98 Nm).
6. Sprawdź wyrównanie tylnych kół iw razie potrzeby skoryguj je.
Regulacja palców dolnego wahacza
Wycofanie
Notatka. Przegub kulowy jest wbudowany w zespół dźwigni iw przypadku awarii jest zastępowany tym drugim.
1. Podnieś samochód i postaw go na stojakach. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
2. Zaznacz pozycję śruby regulacyjnej.
3. Za pomocą ściągacza typu MB991113 zwolnij sworzeń przegubu kulowego z zacisku zespołu piasty.
4. Podać śruby mocujące dźwignię do belki zawieszenia i wyjąć zespół dźwigni z samochodu.
Instalacja
1. Podłącz ramię do belki zawieszenia, dopasuj znaki wyrównania śruby regulacyjnej, a następnie tymczasowo dokręć nakrętkę śruby mocującej.
2. Wciśnij sworzeń przegubu kulowego w pięść zespołu piasty i dokręć z wymaganą siłą (28 Nm) nakrętka mocująca.
3. Zamontuj koło i opuść pojazd na ziemię.
4. Końcowo dokręcić wymaganym momentem obrotowym (69÷78 Nm) para śrub mocujących dźwignię na belce zawieszenia
5. Sprawdź wyrównanie tylnych kół iw razie potrzeby skoryguj je.
Modele Diamentów
Wycofanie
1. Podnieś samochód i postaw go na stojakach. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
2. Zaznacz pozycję śruby regulacyjnej.
3. W modelach z aktywnym zawieszeniem (Active-ECS) Odłącz drążek czujnika wysokości jazdy od zespołu dolnego ramienia.
4. Podeprzyj wahacz wzdłużny za pomocą podnośnika i odmroź nakrętkę samozabezpieczającą mocującą wahacz dolny do wahacza wzdłużnego.
5. Odłącz zespół łączący od belki zawieszenia i wyjmij go z pojazdu.
Instalacja
1. Podłącz ramię do belki zawieszenia, dopasuj znaki wyrównania śruby regulacyjnej, a następnie tymczasowo dokręć nakrętkę śruby mocującej.
2. Podłącz zespół do wahacza wzdłużnego i dokręć nakrętkę samozabezpieczającą wymaganym momentem obrotowym (75÷89 Nm).
3. W modelach z aktywnym zawieszeniem podłącz drążek czujnika wysokości jazdy do dźwigni.
4. Zamontuj koło i opuść pojazd na ziemię.
5. Dokręcić na koniec wymaganym momentem obrotowym (75÷89 Nm) para śrub mocujących dźwignię na belce zawieszenia
6. Sprawdź wyrównanie tylnych kół iw razie potrzeby skoryguj je.