Modele Mirażu
Uwaga! Wymiana łożysk kół odbywa się w zestawie z nawami!
1. Podnieś samochód i postaw go na stojakach. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
2. Zdejmij zacisk i tarczę hamulcową/bęben hamulcowy (patrz rozdział Układ hamulcowy).
3. Zdejmij osłonę przeciwpyłową i dokręć nakrętkę kołnierzową momentem 180 Nm.
4. Za pomocą czujnika zegarowego typu nurnikowego określ luz osiowy zespołu łożyska koła/piasty. Maksymalna dopuszczalna wartość to 0,05 mm.
5. Za pomocą dynamometru i linki owiniętej wokół łbów śrub zmierzyć siłę obrotu zespołu łożysko-piasta - maksymalna dopuszczalna wartość to 19 N.
6. Jeśli wyniki którejkolwiek kontroli są poza zakresem, wymień piastę.
7. Załóż osłonę przeciwpyłową.
8. Zamontować tarczę hamulcową z zaciskiem/bębnem hamulcowym.
9. Zamontuj koło i opuść pojazd na ziemię.
Modele Galant do 1993 r. nr.
Notatka. W modelach wyposażonych w hamulce tarczowe tylnych kół montowane są uszczelnione piasty, które nie wymagają regulacji. Poniżej znajduje się opis procedury regulacji łożysk kół dla modeli z tylnymi hamulcami bębnowymi.
1. Podnieś samochód i postaw go na stojakach. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
2. Zdjąć osłonę przeciwpyłową i założyć nakrętkę.
3. Obróć piastę/bęben hamulcowy, aby dokręcić nakrętkę łożyska koła momentem 27 Nm.
4. Poluzuj nakrętkę regulacyjną, aby usunąć napięcie wstępne łożyska, a następnie dokręć ją ponownie momentem 10 Nm.
5. Zablokuj nakrętkę i załóż nową zawleczkę.
6. Załóż koło i opuść pojazd na ziemię.
Modele Diamante i Galant od 1994 obj.
Za pomocą czujnika zegarowego typu nurnikowego określ luz łożyska koła/piasty. Maksymalna dopuszczalna wartość wynosi 0,05 mm przy dokręceniu nakrętki zabezpieczającej wymaganym momentem obrotowym. Regulacja łożysk w tych modelach nie jest możliwa - należy wymienić uszkodzone elementy.