Uwaga! W żadnym wypadku nie należy montować opon o różnych konstrukcjach na jednej osi samochodu! Zaleca się jednoczesną wymianę opon na obu kołach tej samej osi. Jeśli wymieniane jest tylko jedno koło, upewnij się, że opona na wymianę odpowiada rozmiarowi pary.
Niezwykle ważne z punktu widzenia obsługi pojazdu jest utrzymywanie wymaganego ciśnienia w oponach. Regularnie, przynajmniej raz w miesiącu, sprawdzaj ciśnienie w oponach (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja). Ciśnienie sprawdzaj również przed każdą dłuższą podróżą.
Felgi należy wymienić w przypadku odkształcenia, naruszenia szczelności opon bezdętkowych na nich, poważnego uszkodzenia korozyjnego, naruszenia symetrii pionowej, owalnego kształtu otworów na śruby, a także w przypadku ciągłego samoistnego luzowania nakrętek mocujących. Nie zaleca się naprawy uszkodzonych tarcz poprzez spawanie lub nitowanie.
Deformacja tarcz najczęściej wiąże się z kolizją z krawężnikiem podczas nieostrożnego parkowania samochodu. Niedopuszczalna jest dalsza eksploatacja samochodu z wygiętymi felgami – naprawę koła należy przeprowadzić w warsztacie oponiarskim. Aby sprawdzić stan tarcz, podnieś samochód na podnośniku i postaw go na podstawkach. Sprawdź wzrokowo tarcze pod kątem pęknięć i oznak wypaczenia.
Ważnym czynnikiem determinującym parametry ruchu i hamowania samochodu jest wyważenie kół jako zespołu. Naruszenie tego parametru może znacznie zmniejszyć sterowność pojazdu, nie mówiąc już o zauważalnym skróceniu żywotności opon. Przy każdej wymianie opony koło musi zostać wyważone w warsztacie oponiarskim.